超跑密探今日探案：奔驰GLC F-CELL

近年来新能源汽车市场愈发火热，众所周知，我国新能源汽车主要为纯电动车型和插电混动车型。而在2017年法兰克福车展上梅赛德斯-奔驰则是推出了一款“新物种”——GLC F-CELL，这也是全球首台将燃料电池与普通电池结合在一起的车型。除可以进行充电续航外，也能够加氢续航，大大减轻了寻找单一续航站点的烦扰，很不一般！

外观方面，新车基于全新GLC打造而来。将新款GLC中网上的分体式双横幅连接在一起，并使用了一圈蓝色饰条，将F-CELL的车型标志置于其内，彰显了自己的新能源车型的身份。下包围处可以看到明显的运动套件，大灯组并没有进行变化。

车身侧面，相较于GLC，新车在前翼子板处增加了“EQ POWER”的标识，侧裙处也有蓝色饰条进行装饰，下方腰线还有“F-CELL”的车型标识。轮圈则是在GLC五辐式之间又加入了蓝色的五辐造型，辨识度极高。

车尾处F-CELL相比于现款GLC基本没有太大变化，只是将两侧示宽灯用蓝色饰条相连。由于车型是氢燃料插电混合动力，原有的排气管被镀铬饰条代替。下包围右侧上方是充电口，加氢口位于车身右侧后轮拱上方。

内饰方面稍有奇怪，新车并没有采用GLC的设计，反而借鉴了奔驰新款C级的设计。全新三辐式多功能方向盘配备双拇指控制，来提升操作便利性，并且多功能按钮周围用镀铬饰条进行包覆，整体感提升明显。全液晶的中控显示屏也是与C级相同的10.25英寸，并使用了最新一代COMAND人机交互系统，由大尺寸的触摸板进行控制。

内饰较为亮眼的部分则是炮筒式全液晶仪表盘的设计，相较于奔驰其他车型，来得更为简洁，UI设计也更加的贴向于未来化。此外，F-CELL大量使用了真皮材质进行包裹，中控扶手台则是使用了实木饰板，将豪华感与科技感融为一体。

动力方面，F-CELL综合最大续航里程为478km，最高车速为160km/h。在单纯使用电池供应的情况下，新车配备的13.5kWh锂离子电池组可以使得F-CELL续航51km，并可以在1.5小时内将电池电量从10％充满。F-CELL的储氢罐位于驱动轴和后排座椅下方，最大可储存4.4kg氢燃料。

奔驰在德国完成了首辆GLC F-CELL的交付，令人遗憾的是，这款F-CELL计划在日本推出，来服务于即将到来的2020年东京奥运会。且F-CELL目前只会以租赁方式进行使用，出租价格为6400元（人民币）/月。但是俗话说得好，有再一就有再二，奔驰这款首台插电加氢混合动力车型的到来，势必会引得其他车企加快该领域的研发力度，或许不久之后，就会有更多的加氢插电混合动力车型与我们见面！