[ 资讯 - 牛车网 ]

11 月 15 日，一汽丰田亚洲龙正式发布（国产 Avalon），新车基于 TNGA 架构打造，定位中型轿车，搭载新凯美瑞上的两套动力。分别是 2.5L 自然吸气发动机和 2.5L 混动系统。官方宣布，新车于 11 月 16 日开始接受预定，将在明年 3 月正式上市。

这代凯美瑞到来之后，丰田再次收获热点。明星上个什么微博热搜那是常有的事，即便是个三线小明星，倘若你愿意、来波绯闻蹭个热度也不是什么难事。但一辆新车没上市之前，热度就能超越所有同级车型的还真不多。丰田这两年在国内市场的动作很多，先是停产了锐志，后又宣布国内无法买到全新的 86，再接着全新凯美瑞和奕泽也到来。最后，又宣布全新 Avalon 车型将进入国内市场，中文名定为 " 亚洲龙 "，进而弥补市场空缺。

Avalon 听着很陌生？

Avalon 这款车对于所有中国消费者来讲，都是陌生的。理由很简单，20 年前 Avalon 在国内卖过一阵，后来就撤出了中国市场，因此大家知道的只有皇冠。Avalon 在丰田最看重的市场卖的很好，也就是北美市场。其实 Avalon 更像是皇冠的一个兄弟车型，但性格和长相都没太多相同点，丰田在中国市场选择投放皇冠，但随着中国市场消费群体越来越偏向年轻化，再加上众多二线豪华品牌的对峙，甚至包括很多一线豪华品牌的较大优惠幅度，近些年来皇冠的表现已经非常惨淡了，注重性价比的消费者更愿意选择凯美瑞，相比之下，Avalon 明显是一款更适合当代市场的车型，所以丰田打算把它带入中国市场。

看起来很像雷克萨斯 ES？

其实全新凯美瑞的外观就已经足够让人惊艳了，一直在强调它是改变 B 级车格局的第一辆车，而后奕泽又来了，让大家对 TNGA 架构下的产物，进一步有所认知。

亚洲龙的造型与海外版车型保持一致，同是 TNGA 架构下的产物，新车和凯美瑞一样带来不同风格的外观版本。普通版的进期格栅为镀铬横条式造型，运动版则为熏黑蜂窝式造型，巨大的进气格栅面积非常夸张，也让人有些担心牌照是否会影响其美观。此外，它的空气动力学设计也丝毫不加以掩饰，前保险杠侧边的进风口非常夸张，前唇前铲也尤为激进。混动版做出了相应的 " 环保蓝 " 点缀。

亚洲龙的车身尺寸已经接近中大型车的水平，但也仅仅限于是接近，车身尺寸（长宽高）4978/1849/1435mm，轴距为 2870mm，的确比雷克萨斯 ES 还要稍稍大一些，但相比皇冠、君越要稍小，轴距也没啥优势。

尾部设计还是比较复杂的，多线条处理增加不少层次感，贯穿式尾灯也出现在了车尾，并且将 Avalon 的英文字母镶在了中央。普通版的尾部是隐藏了排气管的，而运动版则为双边共四出的排气布局，并且尾部下唇也有蜂窝式的动力学设计。

内饰比凯美瑞有新意

相比新凯美瑞的内饰，Avalon 这套内饰要来的更有新意。虽然很多细节方面都透露着丰田的特点，让你很容易感觉出这是一辆丰田，但老实说还算挺有新鲜感的。

内饰整体设计有些许雷克萨斯的最新设计语言，曲线立体式的中控台分层特别有优雅感，挡杆造型也换上了雷克萨斯的短粗样式，仪表盘也见到了全液晶处理，两极分化的不规则中央扶手看起来还挺有高级感的。另外，全新 Avalon 的内饰同样分有两个版本，黑灰的更显运动质感，黑棕则更显豪华质感。

大面积的皮革软包处理，能让你明显感觉到丰田内饰做工的进步，慢慢的已经靠近雷克萨斯。少量实木材质的加入，也给需要豪华氛围的买家不少心理安慰，至少塑料感这三个字在全新 Avalon 上已经无法联想到了。

据悉，全新 Avalon 的多媒体系统中，也会搭载苹果 CarPlay 系统，这看起来不算什么，但在丰田上真的很难见到，起码这三年内生产的车型都没有，这也是新凯美瑞所不具备的，看来丰田也成了苹果的一个合作商，对果机用户来讲就是福音。

底子还能找到黑科技

国产的新一代亚洲龙提供 2.5L 自然吸气和 2.5L 混动两个动力版本，和新凯美瑞的动力系统一致。传动系统匹配的是 8 速手自一体变速箱，混动车型匹配的是 E-CVT 变速箱。

另外，新一代亚洲龙全系标配 AVS 自适应可变悬架，满满的良心，也是凯美瑞不具备的。但硬件方面却没带来什么亮点，基本保持同级正常水平。前悬架没有使用结构更高级的双叉臂，而用了麦弗逊，要说批评那肯定是尖酸刻薄了，毕竟雷克萨斯 ES 用的也是麦弗逊。后悬架用的是双叉臂，这点也和凯美瑞一致，结构倒也不是很复杂，偏向于 E 型多连杆悬架。

总结：全新一代亚洲龙的竞争对手是谁？

若算上 " 内斗 " 的话，Avalon 进入中国市场最直接的对手一定是广汽丰田凯美瑞。就现在了解到的所有信息来看，亚洲龙更像是凯美瑞的兄弟车型，但定位要略高一些。不过新车毕竟还没上市，价格目前也只是预估，若是一汽丰田能多来一些惊喜，那市场会不会偏向亚洲龙，还真不好说。

其实亚洲龙的到来，对于君越、帕萨特这样的对手才是种冲击，但这一切还是要建立在价格基础上，一向优惠很少、不加价就不错的丰田，把技术做到了极致，提到丰田就意味着好口碑，只不过对中国消费者而言，往往性价比和品牌更重要。

亚洲龙先天的优势在于历史的积淀，在海外早就是一款非常成熟的车型了，所谓好饭不怕晚，丰田有能力让大家不去纠结自家车型的品质。对于亚洲龙未来在中国市场的情况，能否续写北美神话，相信大家都特别期待。