2018年已经过去了11.5个月了。
但是似乎有钱人却越来越多了——车市整体蔫儿吧唧的提不起精神，而以BBA为首的豪车市场却继续大口喝酒大口吃肉。
那么我们这些吃瓜群众就开始问了——今年谁拿第一啊？
貌似还是奔驰这尊大神。
1-10月，奔驰在国内斩下了55.1万辆的销量，又压了奥迪一头，同比增幅也达到了12.7%。
同期奥迪的数据是53.8万辆，虽然增幅14.4%比奔驰高，看上去也只差了1万多辆，但在年内仅有一个半月的情况下，已经于事无补了。
宝马只能依然是老三，前十个月卖出了51.6万辆车，但增长率显出疲态，仅为6%。
也即是说，去年三驾马车形成的B（奔驰）AB（宝马）格局维持不变，看上去大家都坐到了自己应该坐的位子上。
奔驰应该是最爽的，产品力和品牌力双双爆发，而且近日还公布了将国产全系EQ电动车品牌的消息，志得意满。
奥迪当然一直对奔驰抢走自己的位子颇有微词，但今年刚上的Q5L和Q2L还没怎么放量，所以明年还有机会。
最想跳脚的可能就是宝马——之前一直是奥迪后面当千年老二，好不容易奥迪闹了个内讧下去了，却没有递补上去成为老大，结果连老二的位子也没保住，反而落了个连续垫底的下场。
但宝马也不是毫无所得——从华晨手里弄走了不少股份，估计晚上做梦都能笑醒。
这个格局会维持多久？
从奔驰国产电动车和设立研发中心来看，“汽车发明者”在本地化方面的步子已经超过了奥迪——在前二十年奥迪做到了本地化，所以一度统治了豪车市场，现在轮到奔驰了。
至于宝马，既然想做高利润率，那就跟着玩吧——至少BBA里有你一号——当然老大的位子就别想了。
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