最近几年国内 SUV 市场可谓 " 人才辈出 "，旺盛的需求让大量一线合资品牌纷纷发力这个领域，尤其是定价 15-20 万的车型，由于定价比较合适，且这个价格的新车配置水平也比较丰富，所以成了不少年轻消费购车时的首选，那么当大家面对众多的车型时，到底该如何选择呢？为此我们找来了目前市场中比较热门的四款车型，分别为一汽 - 大众 探歌、东风日产 逍客、一汽丰田 奕泽和广汽本田 缤智，这四位选手目前在市场中都比较热门，那么当我们将四款车放到一起，谁的表现更胜一筹呢？咱一起来看看。（此外，为了方便阅读，文中车型名称我们分别以探歌、逍客、奕泽和缤智来代替。）

我们先来看看价格，探歌、逍客、奕泽和缤智四款车的官方指导价非常接近，其中探歌的高配车型价格要比其他三位日系对手高一些，这主要是由于新车除了搭载四驱系统以外，还拥有全液晶仪表等成本较高的配置。

本篇文章对比车型：

一汽 - 大众 探歌 280TSI DSG 两驱舒适型 17.58

东风日产 逍客 2.0L CVT 豪华版 16.88

一汽丰田 奕泽 2.0L 奕炫版 17.58

广汽本田 缤智 1.8L CVT 两驱智享型 16.98

此外，我们综合四款车家族各车型的售价及关注度来看，在本片文章中我们选择探歌 280TSI DSG 两驱舒适型、逍客 2.0L CVT 豪华版、奕泽 2.0L 奕炫版以及缤智 1.8L CVT 两驱智享型来进行配置对比，四款车目前都比较热门，且都属于个家族的两驱高配车型，售价也非常接近。

外观：同样主打年轻风格，探歌造型更加个性且富有亲和力。

探歌、逍客、奕泽和缤智四款车都采用了十分年轻化的设计风格，其中最具亮点的显然要数探歌和奕泽，两款车上市时间不长，设计比较新颖，探歌的外观在强调个性的同时，还拥有很强的亲和力，能够适应不同年龄段的消费者，而奕泽的外观相比之下要更加极端，也更犀利。

本次我们推荐的四款车型中，除了逍客以外，其余车型都提供 LED 光源头灯，不过相比之下，探歌的表现要更实在，新车除了低配两款车型以外，全系标配了 LED 光源头灯和 LED 日间行车灯，而奕泽和缤智两款车仅在高配车型上才提供 LED 光源头灯。

四款车型都提供雨雾天气时非常实用的前雾灯，其中逍客和奕泽要中配以上车型才能享受到，而缤智和探歌为全系标配，不过值得一提的是，探歌的前雾灯还支持转向补光，夜间转向时视野更好，这是其它三款车型所不具备的。

说起时下消费者喜欢的天窗，在本次四款车型中，奕泽全系不提供天窗，这点比较遗憾，而逍客仅在高配车型上提供全景天窗，而缤智和探歌中配车型开始提供全景天窗，次低配车型还可选装。

探歌、逍客和奕泽的高配车型都配备了无钥匙进入 / 启动，而缤智从中配车型开始提供，整体配置布局符合四款车自身的定位和定价。

从车身侧面来看四款车都采用了上扬式腰线设计，为车辆衬托出运动感，另外探歌和奕泽还提供双色车身可选，前者还不忘通过镀铬装饰条来提升质感。

此外，有一点我们不得不提，奕泽的侧面造型非常动感，但同时也牺牲了一定的实用性，例如新车后门车窗非常小，且玻璃无法全部降到底，采光效果受到了制约，加上新车采用了全黑内饰，可能会让一些消费者觉得比较压抑。

至于轮胎方面，本次对比的探歌的轮胎规格为 215/55 R17，逍客的轮胎规格为 215/55 R18，奕泽的轮胎规格为 215/60 R17，而缤智则采用的是 215/55 R17 规格轮胎，四款车无论胎面宽度还是扁平比表现都十分接近。

探歌、逍客、奕泽和缤智四款车的尾部造型非常别致，有着很高的辨识度，而探歌的设计在另外三款车型中显得更加别致，尤其是位于底部的双边共两出式排气管装饰罩，看上去非常战斗。

四款车的尾灯组设计同样非常别致，另外探歌和奕泽的尾灯组还采用了大量 LED 光源，兼顾了视觉效果和科技感，而逍客、缤智还在大面积采用卤素光源头灯。

我们来看看本次对比四款车的外部配置差异，通过表格不难发现，奕泽和缤智的配置更加丰富，但如果从实用性的角度来分析，反而是探歌的配置更加实用，像倒车雷达、倒车影像、全景天窗等时下消费者喜爱的配置基本都有，另外新车的前雾灯还集成了转向补光，且四门车窗还都支持一键升 / 降，细节设计更加人性化，日常使用时更加方便。

小结：

毫无疑问，探歌、逍客、奕泽和缤智四款车都拥有非常年轻化的外观，而探歌与奕泽还额外提供双色车身，更能讨好年轻消费者，不过通过对比来看，探歌的外观在保留了新潮元素的同时，还有着很强的亲和力，能够同时适应不同年龄段的消费者。此外，从本次对比四款车的外部配置差异来看，奕泽和缤智的配置更丰富，但从实用性来看的话，显然还是探歌更胜一筹，尤其是不少细节功能非常实用，这是其它三位对手不具备的。

内饰：探歌内饰质感更出色，配置布局更合理。

从四款车的内饰来看，逍客和缤智的内饰属于典型的家族化设计风格， 而探歌和奕泽则更具新意，并且提供多种配色内部装饰板，显得更加个性，不过相比之下，探歌对于内饰细节的品控更加出色，营造出的质感也是本次四款车最出色的。

逍客、奕泽和缤智三款车都采用的是黑底白字机械式仪表，而探歌低配车型所采用的的机械仪表尺寸要大一些，更便于读取，另外新车高配车型还搭载了最新款的全液晶仪表盘，UI 界面科技感非常浓郁，并且可切换多种显示模式，功能十分强大， 而其余三款车型则全系不提供全液晶仪表盘。

逍客、奕泽和缤智三款车都标配了多功能方向盘，而探歌除低配时尚型以外，全部采用的是真皮多功能方向盘，并且高配车型还可选装方向盘换挡和方向盘加热。

本次对比的三款车都配备了中控台液晶屏，并且支持车载蓝牙、手机互联等功能，不过从显示效果和系统菜单流畅度来讲，显然还是探歌的表现要更胜一筹。

在探歌、逍客、奕泽和缤智四款车型中，除了逍客全系采用的是手动空调以外，其余三款车的高配车型都集成了自动恒温空调，其中探歌和奕泽还使用的是双区自动恒温空调，并且探歌还还全系标配了后排独立出风口，对于后排乘客考虑得更周到，这是另外三位日系对手不具备的。

四款车的前排座椅尺寸相近，通过实际体验来看，探歌的座椅在包裹性等方面表现更出色，并且全系标配了座椅腰部支撑调节。此外，探歌的高配车型还支持前排座椅电动调节，中配以上车型还可选装座椅加热，这也是另外三款车无法实现的。

探歌、逍客、奕泽和缤智的后排座椅表现同样比较接近，无论椅垫宽度还是靠背角度都比较合适，不过缤智的后排座椅支持靠背手动角度调节，这算是个特色配置。

我们再来看看本次对比四款车的内部舒适性配置差异，我们综合来看的话，显然探歌的表现要更加抢眼，除了没有配备自动空调以外，其余配置基本是另外三款车的整合，像真皮座椅、前 / 后排中央扶手、后排杯架以外，还拥有另外三款车不具备的前排座椅腰部支撑调节、车内氛围灯和后排出风口，细节配置再次胜出。

最后我们来看看安全性配置差异，在这部分显然奕泽的表现要全面领先，这也是新车的一大亮点，整体安全配置比较齐全，许多同级高配车才能拥有的配置，在奕泽家族为全系标配。

探歌、逍客、奕泽和缤智四款车的内饰有着各自的特色，整体设计风格比较时尚，而探歌和奕泽则提供彩色内饰可选，不过如果说起整体内饰品质与豪华感，显然还是探歌的表现更加出色，延续了一汽 - 大众一贯地高标准。此外，探歌相比其余三款车有着更加合理的内部配置分布，而奕泽的亮点在于安全性配置更齐全，同样作为新晋车型，探歌和奕泽的表现相比另外两款车更加吸引眼球。

空间：探歌尺寸大幅领先，内部空间优化更出色。

说到空间方面，我们先来看看四款车的尺寸， 通过上面的表格不难看出，探歌的表现要大幅领先于其余对手，2680mm 的轴距相比逍客、奕泽和缤智分别长了 34mm、40mm 和 70mm 之多，在四款车同样采用前置前驱的前提下，更长的轴距对于提升内部纵向空间的帮助非常明显。

得益于宽大的车身尺寸和出色的内部空间优化，让探歌拥有相比其余三款车有更好的内部横向空间，坐进车内，你会明显感觉到探歌的车内显得更宽。

至于后排表现，轴距上的优势反应得立竿见影，同时新车还在顶棚进行了向上突起设计，让后排拥有更好的后排头部和腿部空间。

至于后备厢空间方面，探歌的后备厢内部结构要比其余三款车型更加宽大、规整，并且后排座椅还可放倒至几乎纯平状态，整体空间利用率非常可观，另外新车在后备厢内部还设计了用于固定货物的锚点，这又是一项非常实用的细节设计。

空间往往是消费者购车时比较关注的点，尤其是对于 SUV 车型而言，在这方面，显然探歌的表现要全面领先于其它三款车，除了更出色的车身尺寸以外，新车对于内部空间的优化也更加得体，让车内拥有更宽敞的空间，而像后备厢锚点等小细节也同样更能打动消费者，属于锦上添花的设计。

动力：探歌的动力总成更迎合主流。

说起动力，探歌是本次四款车型中，唯一全系搭载涡轮增压发动机的车型，新车提供 1.2T（200TSI）和 1.4T（230TSI、280TSI）两款发动机，前者最大输出功率为 85kW，峰值扭矩为 175Nm，而 1.4T 发动机分为两种版本，最大输出功率分别为 96kW/110kW，峰值扭矩分别为 225Nm/250Nm，账面数据领先同级。

而逍客目前搭载的是 1.2T 涡轮增压和 2.0L 自然吸气两款发动机，最大输出功率分别诶 86kW/110kW，峰值扭矩分别为 190Nm（165Nm）/200Nm。

奕泽目前全系搭载的都是 2.0L 自然吸气发动机，最大输出功率为 126kW，峰值扭矩为 203Nm。

缤智的动力系统提供 1.5L 和 1.8L 两款自然吸气发动机，最大输出功率分别为 96kW/100kW，峰值扭矩分别为 155Nm/169Nm。

传动系统方面，探歌除了 1.2T 排量车型搭载 5 速手动变速箱以外，其余车型全部采用的是 7 速双离合器变速箱。

而另外三款日系对手的传动系统比较接近，逍客提供 6 速手动或 CVT 变速箱，奕泽全系匹配 CVT 变速箱，而缤智则提供 6 速手动或 CVT 变速箱可选。

至于底盘悬架方面，探歌除了 1.2T 排量车型采用的是前麦弗逊独立式 / 后扭力梁非独立式悬架以外，其余车型均为前麦弗逊独立式 / 后多连杆式独立式悬架组合。

而逍客和奕泽两款车全系采用的都是前麦弗逊独立式 / 后多连杆独立式悬架组合。

缤智则全系采用的是前麦弗逊独立式 / 后扭力梁非独立式悬架组合，整体水平不如其余三款车型。

从四款车的动力系统来看，探歌的表现显然更符合时代潮流，全系涡轮增发动机动力有保障，同时 7 速双离合器变速箱兼顾了换挡速度与燃油经济性，两者搭配让探歌的动力在同级属于较高的水平，相比之下，其余三款日系对手的动力系统要逊色了些，自然吸气发动机搭配 CVT 变速箱组合让人很难与激情联系在一起。

全文总结：

探歌、逍客、奕泽和缤智在国内 SUV 市场都有着很高的呼声，大部分消费者在选车时，基本都会考虑这四款车，不过当我们真正将它们放到一起时，会发现探歌的表现最均衡，前卫的设计能够满足大部分消费者的审美，同时配置也非常均衡，加上同级领先的空间和动力表现，让探歌有着很强的产品力，性价比也更加突出。（图 / 文 网通社 李乾鑫）