在当下的汽车生活中，养车是一个相对比较大的成本，尤其是燃油、维修、保险这一块的费用，对于很多拥有汽车、但收入并不是很丰厚的朋友来说，也算是一个比较大的支出，小编也是如此，但是大家有没有考虑过，在一些大城市，我们的车辆出现一些偶然性的问题，也就是需要维修的情况，到底应该是去官方指定的4S店，还是那种可以修各种品牌汽车的“杂牌汽修厂”？

首先我们必须要说明一个前提，那就是虽然现在在保修时间内，汽车在非经销商渠道进行保养维修，汽车厂商和经销商不能以此拒绝为车辆提供保修服务，但是在很多品牌产品的保养和维修细则中，还是做了很多限制，也就是说，绝大多数汽车在保修时间内，还是需要尽可能的去经销商或4S店进行保养维修。

但是对于比较小的维修，也就是说不触及核心件的维修，到底应该在哪里去做？其实对于很多小的剐蹭，或者小的外观损伤，亦或是某些非核心件的维修，其实是划不来去4S店维修的，这个要从4S挣钱的主要途径讲开，对于大多数的经销商或4S店来说，卖车已经不怎么挣钱了，尤其是现在这样一个时间段，很多经销商都在亏损，所以汽车的售后保养维修就是一个很大的收入来源，所以开过车的人都知道，4S店修一点很小的剐蹭都会比较费钱。

小编自己也开了好几辆车，也发生过一些剐蹭，既在4S店做过维修，也在“杂牌修理店”进行过维修，其中的价格差距很大。之前小编自己不小心将车前方蹭到了花坛沿子上，出现了一个很大的裂缝（图文无关），为此我们专门在保养的时候问了问4S店，结果被告知连同前杠部分必须全部更换，连同喷漆报价1500元，小编觉得有点贵，就一直没修，毕竟这个“伤口”并不影响日常驾驶，只是有些难看而已。

之后小编某次和一个朋友去他比较信任的一个汽修厂去维修车辆，然后就大概讲起了小编车子前面的那条缝，然后汽修厂师傅给了一个建议，也就是用塑料焊将外面的裂缝给“焊”起来，然后将这一部分重新喷漆，报价才350，小编抱着试一试的态度让他们维修了，结果出来的效果很好，喷漆和周围的色差也看不出来，真是感觉占了便宜，一方面原车杠保住了，总体来说，后换的杠怎么也没有原厂杠的质量好，或者更加契合；另一方面省了接近五分之四的钱，而且美观度并不受影响，小编认为这就是一个典型的案例了。

那么接下来我们简单的梳理一下，即使在保修期内哪些维修还是需要在4S店来做，首先核心件是一定的，毕竟现在二手车出手，查询保养和维修记录是一个很重要的步骤，所以我们在4S店进行维修并被记录，是能为二手车贡献一部分溢价的。同时正规的经销商和4S店的相关电脑和设备对于维修核心件还是很有帮助的，比如发动机、变速箱、底盘、悬挂等。

而那些不涉及核心件，但是4S店报价比较高的维修，完全可以在“杂牌汽修厂”来做，比如小编车子之前的裂缝修补和补漆，轮胎的更换、车辆灯具灯泡的更换、车门附件的维修清洗等等，可以这么说，很多非核心件的维修，在4S店那里可能需要更换部件，但是在这些维修过各种车型的“老司机”眼里，可能还有很多折中的手段，比如某一个车门拉不开，4S店给我们的建议一般都是更换锁块，而这些“老司机”的做法可能是通过清洗锁块内的淤泥和油污来解决，成本也就从几百块钱降到十几二十块钱。

可能很多朋友觉得这些“路边摊”不够专业，容易对车辆造成二次伤害，就像很多潮男潮女看不上路边的麻辣烫一样，但是这些汽修厂的存在，尤其是存在很长时间，一定有它的道理，如果坑蒙拐骗的话，一定不会存活至今，所以我们对于这些汽修厂还是要抱有一些信任感，在很多小毛病的处理上，甚至要比4S还要专业，因为他们见过的案例更多更复杂。

所以对于汽车产品的维修，尤其是一些比较小或者不影响核心部件的小毛病，真不一定要去4S店花冤枉钱，毕竟现在4S店维修保养比较贵已经是一个广泛的现象了，多打听打听周围口碑比较好的汽修厂，真的可以省下不少维修的钱。