东风日产全新一代天籁在广州车展正式亮相，其首台下线车也已曝光。关于新车的一切谜团也将逐渐解除。新车造型与美版车型基本保持一致，并且英文名更改为与美版相同的“ALTIMA”，但中文名依然是“天籁”。

亮点部分，新车除了提供现有的2.0L自然吸气发动机之外，还首次提供2.0T涡轮增压发动机，据专业团队评测，其零到百公里加速时间仅为6.42秒。

新车采用了最新的日产V-motion 2.0的设计语言，新车最醒目的在于车头大嘴式进气格栅造型十分个性，配合宽大的V型镀铬饰条。同时，车头两侧犀利的前大灯组内部“回旋镖式”LED日间行车灯带，不仅提升了品牌辨识度，还提升了些许“战斗”气息，一改以往车型的老态龙钟形象。

车身侧面，新车采用双腰线设计，其中，一条犀利的腰线从车头贯穿至车尾，配合更加低矮的车身高度，前低后高窗沿线条呈现出一种蓄势待发的车身姿态。

新车尺寸为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm，相比现款车型，长度和宽度分别增加10mm和20mm，高度降低43mm，轴距增加50mm。

车尾部分，新车还能找到部分老款车型的影子，右上方从原先的“TENNA”换成了“ALTIMA”车型标识，为了和车头相呼应，尾灯组造型也进行了调整。

除了外观的升级，内饰方面也进行了革新，不过相比于激进的外观设计，新车在内饰上表现的则是成熟稳重的一面，对称式中控台造型上方配备了悬浮式液晶屏，下方功能操作区清晰明朗，整体风格算不上有多么豪华，但依旧是我们印象中“老天籁”的大气实用。

动力方面，全新一代天籁终于不会在在动力上被同级别对手嘲讽了，因为加入了全新的2.0T发动机，最大输出功率252马力，最大扭矩370N·m，据官方表示，新车搭载的2.0L VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机，可实现14:1-8:1之间切换，在提升性能的同时，兼顾燃油经济性。

作为一款换代车型，全新一代天籁的诚意还是相当足的，其中新增的2.0T动力总成最为亮眼，作为日系三杰丰田凯美瑞、本田雅阁中换代最迟的车型，未来上市后，你看好此款新车吗？