自从探歌小老弟说“我去前面探探路”后不久，大众汽车的SUV车型就一个接着一个蹦出来了，让公社君不禁猜测…是否要凑成葫芦娃七兄弟？

未来还会蹦出几个，公社君不得而知，不过就目前推出的几款就够像亲兄弟的了：“途”字辈的全新一代“途锐”and上汽大众的“途岳”，“探”字辈的“探岳”，当然你也可以说是“岳”字辈的“途岳”和“探岳”…

名字都这么拗口，车型就更加分不清了！实际上，它们都有着各自鲜明的特点，只是很少推出SUV的大众汽车突然一股脑儿推出这么多款SUV，这才让大家觉得有点懵逼，公社君稍稍帮大家捋一捋，相信就不会再傻傻分不清楚了。

大众进口汽车 全新一代途锐

外观上，全新一代途锐赶了趟大众全新家族式设计语言的潮流，富有表现力的贯穿式前脸和进一步优化的车身比例一改前两代圆润老派的设计风格，变得棱角分明、年轻运动，唯一不变的就是依旧低调。

“途锐”似乎已经成了低调奢华的代名词，和市面上许多车型不同的是，很多车型从外观上给人的感觉是张牙舞爪地想要让人知道自己有多DIAO、巴不得把什么都体现出来，而“途锐”则是把好东西包得严严实实，人们看到的只是不经意间流露出来的品质。

而全新一代途锐，除了完美继承了“低调奢华”这四个大字之外，还升级了一身的黑科技。全新一代途锐配有完全数字化的数字驾驶舱Innovision Cockpit，几乎不需要任何传统按键或开关，即可进行通讯和娱乐系统操作。

全新一代途锐还有丰富的智能驾驶辅助系统，包括交通拥堵辅助系统、预碰撞乘客保护系统、泊车辅助系统、车道保持辅助系统、ACC自适应巡航控制系统（带Stop&Go跟停功能）、前方交叉路口辅助系统、含后方交通预警的盲点监测并线辅助系统等，配合Night Vision夜视系统（带有热成像摄像机能够探测到生物发出的红外辐射，并将画面显示在全液晶仪表上）等等，另外智能矩阵式LED大灯在夜间行驶时提供多达12种动态照明模式，总之让驾驶变得既从容，又安全。

动力方面，全新一代途锐推出2.0TSI直列四缸和3.0TSI V6两款发动机，其中V6版本最大功率为250kW，最大扭矩为450N·m，百公里加速仅5.9秒。配合5种off-road的驾驶模式调节，公路也好越野也罢，全新一代途锐都能够拥有卓越的性能表现。同时，插电混动版本也将进入中国市场，满足不同消费者的需求。

配置方面，全系标配空气悬架、电动尾门、前排座椅调节、4Motion四驱系统等…嗯，毕竟价格摆在那里…啊呸，毕竟是旗舰车型！

辨别方式：有着截至目前在大众所有车型里面积最大的镀铬中网，并且如果在路上遇到一辆大众SUV看着很低调但又不敢靠太近，相信我，那就是全新一代途锐。

上汽大众 途岳 R-Line

凭借Rock-Cutting岩石切割设计理念，途岳R-Line整体造型十分硬朗、果敢、拥有非凡的气势、磅礴、充满力量感…好吧，就是和老哥途昂很像！喊声“小途昂”，途岳应该会答应。

然而小也有小的好，更显灵动、协调，而立体折面设计又使每一处都使棱角与型面都极具硬派张力；车身侧面，立体岩刻腰线、U型外扩式轮眉与18吋战斧式轮毂等设计元素独具匠心。

蜂窝状一体式高光黑装饰件包围下格栅，横向造型向两侧拉伸，让前脸更加炫酷犀利。

水平对置式全LED尾灯、双边单出镀铬饰条等设计元素更赋予尾部丰富的视觉感受。

内饰同样“棱角分明”，T型横贯式内饰产生纵与横的交错，丰富了视觉层次，营造别样的座舱体验。工业风和自然“岩”系元素碰撞出的德系美学，配上一套R-Line套件…糟了，有种心动的感觉。

动力方面， 途岳 R-Line携高功率版本1.4TSI发动机110千瓦250牛米的雷霆之势，反置式发动机布局，堪称运动标配。搭配7速双离合变速箱，不中断牵引力的情况下，实现0.25秒短时间顺畅自如的换档，动态加速一气呵成。

途岳R-Line的配置上同样充满诚意，标配包括大灯、尾灯、日行灯、氛围灯在内的LED灯组、Auto Hold自动驻车、EPB电子手刹系统、无钥匙启动、电动调节外后视镜、RKA+智能胎压监测系统、ESP车辆稳定行驶系统、HHC坡道起步辅助系统、驻车启停及制动能量回收系统等等。全新设计的6.5英寸多媒体交互系统，彰显出用心之处，手机映射，完美支持Mirror Link 、Carlife、Carplay，并可实现移动电话蓝牙连接和音频播放，为激情驾驭平添动感节奏。

辨别方式：如果你觉得“这个途昂怎么有点小？”那就是它了。

一汽-大众 探岳

今年可谓是一汽-大众SUV的发力之年，27年丰富造车经验终于酝酿出一汽-大众首款高端中型SUV——探岳。

探岳作为一汽-大众SUV家族的核心战略车型，无论是在前瞻的科技配置，还是黄金结构准则，或是极致的操控性，都将带给消费者绝佳的多元生活体验。

探岳的目标人群以80后、90后为主，因此在造型方面，探岳突破了大众汽车以往沉稳的风格，采用了全新的“锋·尚主义”设计理念，全面引领未来大众SUV设计方向。硬朗的X型前脸、犀利的律动式腰线、饱满的轮包、强壮的车肩、星轨状的车顶轮廓线…整车彰显着“中产阶级的力量感”。

动力足够澎湃，探岳2.0T车型搭载了第三代EA888卓效版涡轮增压发动机和高功版涡轮增压发动机。其中第三代EA888 2.0T高功版发动机搭配高端车型上才会用到的DQ500七速湿式双离合变速器，带来强劲的动力输出和顺滑的换挡感受。而1.4T版本则更能兼顾燃油经济性，与之匹配的DQ381七速湿式双离合变速器则是DQ380变速器的升级版。

科技配置方面，探岳是同级合资量产SUV中，唯一实现L2级别智能驾驶辅助的车型，其所搭载的TJA交通拥堵辅助系统，搭配ACC3.0自适应巡航系统和Lane Assist车道保持功能，使车辆能够在交通拥堵的路况中，以低速行驶的状态也能实现自动跟车和车道保持。Park Assist 3.0自动泊车系统在当泊车遇到障碍时，系统将进行声音提示，如果驾驶员未及时作出反应，系统会介入强制制动，避免危险的发生。此外，配备的Active Info Display 10.3英寸全液晶数字仪表瞬间提升内饰档次的同时，还能高清显示行驶数据、导航等10余种车辆信息，给驾驶者带来全新的信息体验。

80后、90后，是雄心壮志的一代，是冉冉上升的新中产阶层，更是支撑中国社会发展的中坚力量。5天工作日、2天周末、7天小长假的“5+2+7”生活方式已成为他们的真实写照，对他们而言，SUV不再是以往两点一线的代步工具，而是全场景生活方式的最佳载体，这正是探岳诞生的初衷。

辨别方式：与“探”字辈“探歌”一样的X型前脸和辨识度极强的LED日间行车灯。

看完公社君的介绍

大家对这三个亲兄弟还“脸盲”吗？

面对国内热情高涨的SUV市场，大众汽车看似晚了一步，实际上则是厚积薄发。为期三年的“众前行、致未来”(Move Forward)全新品牌战略已于今年上半年打响，而如今我们在广州车展上看到的全新一代途锐、上汽大众途岳R-Line、一汽-大众探岳正是此战略之下组成的“侦察队”。而侦察兵恰恰又是各项要求非常高的精英，我们也在广州车展上一睹了它们的风采。

2018年接近尾声，显然这一年是属于大众汽车的SUV之年，严谨的德式造车酝酿又酝酿，终于吹响了出征的号角，至此也开启了大众汽车的SUV世代。未来，更丰富的产品阵容、更具特点的设计语言、更先进的科技配置、更便捷的移动互联将注入大众汽车的血脉。

前路可期，我们拭目以待。