哈雷戴维森在前几日的2018年EICMA（米兰车展）上展示了全新的LiveWire全电动自行车。这是一款生产就绪的电动自行车，该公司计划于2019年在美国和欧洲各国推出。

当Harley-Davidson 在2014年首次推出Project LiveWire电动摩托车时，它得到了极端的反响。哈雷的传统主义者，从美国的哈雷骑手直到遍布世界的哈雷爱好者，并没有特别热衷于带有Bar and Shield标志的时尚电动摩托车的想法，他们更迷恋的是那种纯粹的机械和排气轰鸣。

所以，为了更好的宣传Harley Davidson LiveWire电动摩托，连哈雷750的代言人“美国队长”的海报坐骑都换成了全新的电动摩托。

哈雷戴维森Harley Davidson LiveWire将使用由锂离子电池供电的永磁电动机。但是，该公司尚未公布有关重量，电池范围和价格的信息。这款电动传动系统将安装在底盘上，以提供更低的重心，从而提高操控性和性能。

作为一个全电动摩托车，LiveWire运动没有离合器或变速杆，这点和同在米兰车展发布亮相的自带离合档杆、自带可变声浪的光阳SuperNEX电动超跑相比就显得不那么人性化了。哈雷电摩将通过1级充电器充电，而快速充电则有2级或3级直流快速充电器。板载功能将在车把上方看到全彩色触摸屏TFT显示屏。它提供速度和范围信息，而TFT屏幕还为骑手提供蓝牙连接，导航和音乐。

哈雷戴维森Harley Davidson LiveWire将由永磁电动机提供动力，提供10千瓦时的容量，最高时速可达148公里。动力传动系统将提供74 bhp功率和70 Nm扭矩。它将搭载18“前轮和17”后轮，并获得额外的12伏锂离子电池，为其灯，控制器，喇叭和仪表板供电。

在悬架方面，LiveWire将获得高性能，可完全调节的Showa悬架，同时制动通过Brembo Monobloc前制动卡钳双300mm直径盘，带转弯ABS和牵引力控制系统。将有7种可选择的骑行模式，其中4种是出厂时标准设置，而平衡三种模式可以根据用户要求设置。

哈雷这次量产开售的全新LiveWire电动摩托并不是一个独立的车款，而是包含了哈雷未来全系车系的野心，接下来将是一整套电动摩托车，包括2021年和2022年的两个中量级电动车。 ，LiveWire项目将启动（原文如此）至少五种此类产品的开发，这些产品后来将包括电动滑板车，越野车或追踪器以及电动助力自行车。

Harley Davidson LiveWire的预购订单将于2019年1月开始，届时还将公布定价细节以及完整的技术细节和性能信息，首批车型所面对的市场为美国本土和欧洲地区，至于什么时候引进国内还是个未知数，不过没有了哈雷的马蹄声轰鸣和换挡的乐趣，国内摩友们还会买账吗？

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