位于美国西岸的“一号公路”被《国家地理》杂志评为一生中不可错过的50个景点之一，阳光、海浪、美景让无数人醉心；不久前广汽讴歌也在中国东南沿海发起了象山-杭州、福州-厦门、汕头-深圳三条长距离海岸自驾线路，力求挖掘出尚未为人们所知道的“中国一号公路”。而在此不久后，讴歌就公布了第三款国产车型 —— 全新RDX已于本月正式上市的消息，如此紧锣密鼓的行动不禁让人想要揣摩该品牌背后的心思。
纵观全局，“日系三强”丰田、日产、本田在国内市场的地位旗鼓相当，但他们各自旗下的豪华品牌境遇却不尽相同：在今年国内进口车和豪华车市场受压的大环境下，雷克萨斯销量仍然保持高速上涨业绩，今年8月累计销量已突破10万辆大关，达到去年全年销量的76.44%；英菲尼迪近年情况不算很好，也在今年推出了全新QX50车型；反观讴歌眼下虽然推出了CDX和TLX-L两款国产车型，总体看来仍较为“小众”。
不难想象，全新RDX背负着品牌的巨大期待，车型本身也根据市场需求，在前两款车型的基础上作了不少调整。最直观的一点是内饰豪华感明显提升，并提供了按钮式换挡、多媒体触控面板等配置。人性化设计方面也更符合国人的使用习惯了，如储物空间的扩大。但最大的改变必属动力总成：标配2.0T+10AT的动力组合，最大功率195kW，最大扭矩380N.m。而且这还是首款搭载10档变速器的国产车，同时提供第四代SH-AWD全时四驱系统。要知道，目前大多数豪华中型SUV提供的仍是适时四驱系统。
品牌诚意满满，消费者是否愿意买单呢？答案即将揭晓。
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