为了推广赛车运动，同时也给予车主另一个感受品牌魅力的舞台，《兰博基尼》设立有《超级Trofeo兰博基尼》统一规格赛，并选用为竞赛车辆。不过，兰博基尼并不以这种于传统赛车场举行的统一规格赛而满足。就以兰博基尼旗下的Super SUV产品《Urus》为基础，打造《ST-X 概念》，展现休旅统一规格赛车的概念，并规划在2020年推动能够在赛道也能够越野的新款统规赛车。

兰博基尼表示，打造ST-X概念车的目的，在于展现兰博基尼推出新形态统一规格赛的概念。未来，兰博基尼将会以旗下的Urus为基础，透过这款可以在赛道驾驭，同时具备越野能力的Super SUV产品，作为新款统规赛车的雏形，并且发展出类似目前Rallycross的统一规格赛，同时具有赛道的速度，还有拉力赛事的迷人样貌。

ST-X概念车以Urus为基础，透过削减不必要的舒适性与豪华配备，甚至内饰全数拆空，仅留下赛事所需的必要配备，并植入赛车方向盘，以及符合FIA安全规范的防滚笼、赛车座椅、车用灭火器、防爆油箱等，让ST-X能够较市售版的Urus减少25%的车重。同时，也修改外观设计，放大车头的进气口，以提升动力心脏的冷却效果，同时也调整前保杆、后保杆、侧裙，并放大尾翼尺寸，提升下压力的同时，也能适应越野路面的路况。

动力心脏则是保留Urus原有的4.0升V8双涡轮增压引擎，动力输出也维持在650匹马力。不过，排气尾管重调设计，改为侧排设计，将位置设计在后门的下方，并采用兰博基尼设计元素之一的六角形造型。同时，也换上了21寸中央锁定式的单螺母铝合金轮圈，以及Pirelli赛车用圈胎组合，以应对赛事的需要。

虽然只是概念车，但兰博基尼正在着手将ST-X量身订做的赛事导入现实。预计2020年时，就会推出结合一般场地与越野拉力，比赛场地类似于Rallycross比赛的新款统一规格赛。兰博基尼表示，为ST-X打造的赛事，将会从欧洲以及中东开始举办，同样依循超级Trofeo兰博基尼的概念，只要支付相关费用，带着人身装备来到赛车场，就能享受超级Trofeo兰博基尼提供的赛事服务与技术支援，无后顾之忧的参与比赛，享受化身赛车手的乐趣。