正所谓长江后浪推前浪，在激烈的市场竞争中，强势的对手出现或者自身不努力再或者环境的改变，都有可能让一台车从原本的爆款街车变成了冷门车，比如我们今天要说的这几辆，都是曾经火极一时的车型，如今却都沦落到了月销一千几百台的境地，让人无限唏嘘。
首先是起亚K2，起亚K2几年前还是一款非常热门的车型，因为当年销量非常的不错，所以如今在二手车市场还能经常看到这台车的身影。在最高峰的时候，起亚K2一整年的销量比桑塔纳和凯美瑞这些明星车型还要高，12年时排在轿车销量榜的24位。不过在短短几年之后，起亚K2就迅速的跌落谷底，如今月销只有600多台，还因为极低的安全性，被冠以死亡之车的名号。
铃木雨燕是一台非常时尚经典的两厢小车，即使在今天看来，这台车也完全不显过时。不过，外观不过时不代表内在也不过时，作为一款13年没有换代的车型，铃木雨燕的整体竞争力已经很低了，当年的街车，如今已经沦为月销只有几百台的冷门车。
几年前的三宝之一索纳塔，是韩系B级车的经典代表之作，在12年的时候还有超过10万的年销量，但是随着韩系的性价比策略和设计优势被自主品牌逆袭之后，青出于蓝而胜于蓝的自主品牌给这台车造成了不小的冲击，再加上其他合资品牌的降维打击，这台车开始渐渐失去竞争力，目前平均月销五六百台。
最后就是奇瑞QQ了，曾经的奇瑞QQ是国民车的代表，比较低的售价门槛圆了很多人的汽车梦，而随着奇瑞的整体没落和消费者喜好的变化，奇瑞QQ也慢慢的开始淡出了人们的视野，曾经满街跑的奇瑞QQ，如今月销只剩下100多台。
市场是很残酷的，即使是再有情怀的车，如果你抓不住市场的脉搏，最终也就只能被淘汰。
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