EV网最新消息，奔驰的首款插电混合动力燃料电池SUV GLC F-Cell在柏林亮相。

奔驰这款氢动力混动车型只为客户提供短期租赁或者长期租赁，就像之前丰田、本田和通用汽车开发的氢燃料车型一样，毕竟目前在德国只有部分城市和地区拥有加氢站。

具体来看，德国目前只在7个大城市里拥有50个加氢站，这个数字显然还不够用。不过EV网获悉，奔驰公司正在与一家化学与石油公司合作，预计在2019年底之前可以将整个加氢网络扩展到100个站点，奔驰公司最终的目标是400个加氢站。

此前，奔驰公布了纯电动SUV EQ-C，它的续航里程大约为322公里，而GLC F-Cell将会拥有更长的续航里程，F-Cell储气罐可容纳4.4千克的氢气，依靠氢气的续航里程能达到430公里。作为一款插电式混合动力燃料电池的汽车，F-Cell的纯电续航能够达到51公里，这个数字相当可观。

F-Cell早前进行展出时，有四种驾驶模式，一是纯电模式，如前文所说可以达到51公里；二是仅使用电料电池提供的能力维持汽车动力消耗；三是混合动力模式，在这种情况下，电池与燃料同时供电，是最具效率的模式；四是充电模式，在使用氢燃料电池功能的同时，为电池充电。

F-Cell所搭载的电机可以输出208的马力，奔驰公司认为这个动力足以确保驾驶体验，但从纸面上来说，208的马力要落后于特斯拉Model X或其他公司的燃料电池SUV。

据EV网了解，奔驰早在1994年便开始着手研发氢燃料电池，它们曾生产出了NECAR 1测试车，一款全尺寸商用厢式车。诚然，奔驰曾和通用公司一样，是氢燃料汽车的领导者，但现在局势已经发生变化，本田、丰田、甚至不久后的现代，都有可能成为氢燃料汽车的领头羊。