最憋屈的进口豪车，曾卖49.9万，如今降到26万，为何还销量惨淡？

想想我们一百多年的先辈们那时候还是马车出行，现在已经基本出现了汽车出行，这也看得出来工业化带给我们是全方面的变化。另外我们也看得出来不仅有汽车还有高铁的飞机，那种马车也许需要花费一个多星期我们可以在一天就能够到达。更别说现在还能漂洋过海了。从这里也看得出来科技还是在不断的进步的，所以对于那些过去也许觉得非常先进的技术到现在也许也变得非常的普通。

说起汽车市场，一直以来我们都非常关注豪华车市场，只是很多时候也只能看看，却不曾拥有。当然对于国内来说，豪车本身也是一种身份的象征，它似乎已经脱离了代步工具这样的用途，虽然还是会开着出行，但显然对于车主来说，这样的车放在自家酒店门口一直长期存放，还是能给酒店带来一些不小的变化的。我们虽然可以把这种微妙的关系称之为炫富，但从某方面来说，它也是代表着车主有着某方面的地位。

雪佛兰这个品牌出现在我们眼前的时候，相信很多人都还是跟变形金刚里的大黄蜂联系到了一块，没错就是这个品牌，当年也有很多人被这个充满肌肉感的车身所吸引。也有很多人还真去看这款来自雪佛兰的科迈罗跑车，当然它的价值并不像兰博基尼和法拉利这么奢侈，不过我们考虑到它有价格在50万左右也可以说是在这个价位上还是有着非常大的优势的。

当然就算如此，我们也发现这款车并没有我们想象中那么热卖，它的定位也许是平民跑车界。但对于跑车来说，显然还是高端人士所追求的，似乎这个世界就没有平民跑车这个大的群体，既然是平民，对位的汽车当然就是出行工具，性价比高，20万就到顶了。而作为跑车而言，自然就不会在乎那些钱，也许就会冲着品牌往上挑，或者没有那么高的预算也会选择一些大品牌的产品，像大众CC之类。

正是因为这样的原因，我们发现雪佛兰的这款车在大家的眼里还是一个二线品牌，显然想卖到跟一线品牌一样的价格还是不太容易，而再高端又有奢侈品跑车。自然对于有50万预算的人们来说，也许还是A6L这样的车更有面子。对于这种看上去冲击度非常高的品牌来说，它对位的人群似乎还是年轻人居多，但这些人往往还是不会考虑50万左右的跑车，要不有钱的就直接往豪华品牌上买，要不就干脆开20万左右的跑车，小钢炮，也一样有着不错的回头率。

这样的定位尴尬，我们也发现这款当初高达49.9万的进口豪华车，现在就算降到了不到26万，还没有很好的销量。最憋屈的进口豪车，曾卖49.9万，如今降到26万，为何还销量惨淡？另外我们从这里也看得出对于一款产品来说，它既然能够有着高达25万的盈利空间，就算现在26万还是有钱挣，相信当时花50万买这车的朋友现在也一定会觉得非常的后悔吧。

我们从这里也能看出来，市场的第一次定位还是非常重要的