说起平时生活中所见的省油车，大多数车型可以说都来自于日系，像丰田、本田、三菱、马自达、铃木等汽车品牌在发动机的制造上都有着很高的造诣，比较注重发动机燃油效率的研究，这一点在家用车上有着明显的体现，单从油耗这一方面来看日系车真的没得说，而在这众多的日系车型中，要说最省油的是哪款车，想必很多人不约而同的都会想到铃木的这款省油王——维特拉，所以今天的主角就是大家口中的这款省油王，到底有多省油？下面咱们就一块来看一下。

众所周知，由于SUV车型的车身重量要比轿车重很多，所以SUV车型的油耗都要偏高，但是对于省油王维特拉来说是一个例外，油耗上甚至要比一些的家用轿车还省油，百公里油耗不到6L，这可以说是消费者最看重这款车的一方面，但是这款车在国内汽车市场上卖的并不好，原因可以说是多方面，但有一点则比较致命，让众多的国内消费者很难接受，那就是铃木这个品牌，相比丰田、本田、大众等汽车品牌来说，铃木的影响力要小很多，再加上最近铃木退市等负面消息的影响，使得维特拉这款省油神车渐渐淡出了人们的视线，发展前景并不乐观。

在同级车型中，铃木维特拉的外观表现还是比较的另类，延续了家族车型一贯传统硬朗的设计，与当下比较流行的年轻动感车型形成了一定的反差，这也是很多消费者不喜欢这款车的一个原因。前脸看上去有着几分硬派车型的风格气息，镀铬装饰的进气格栅与左右两侧的大灯组连为一体，使得整个前脸看上去比较完整，中规中矩的设计并不是很抢眼，但确实是挺气派。

相比前脸，小编个人更喜欢维特拉车身的设计，线条设计依旧是比较的硬朗，呈现出了一定的力量感，大尺寸的轮毂和悬浮式车顶的营造则展现出了比较强的立体感，除此之外并没有进行过多的修饰，而在尺寸空间方面，维特拉则延续了铃木在小车上的传统，整体的表现相比同级车型要紧凑很多，长宽高分别为4175x1775x1610mm，轴距为2550mm，从参数来看并不符合国人以大为美的审美需求，给人的感觉比较的小巧。

从整个内饰的设计来看，维特拉的表现要廉价很多，整个中控面板基本上采用的都是硬塑料进行包裹，塑料感比较突出但比较耐造，而布局上中规中矩并没有太多的亮点，像三幅式方向盘、内嵌式中控屏、仪表盘、档把手等都比较传统，营造出了一定的年代感，好在这款车在配置上还算是比较厚道，安全气囊、ESP、制动力分配、刹车辅助等均有配备，另外内饰的实用性和耐造性也是比较的不错，相比一般车型有着一定的优势。

动力方面，维特拉搭载的是1.4T和1.6L两款发动机，其中1.6L发动机比较偏家用，最大功率为90KW，最大扭矩为158Nm，而主打的1.4T发动机则有着一定的越野能力，并且配备了四驱动力，最大功率为103KW，最大扭矩为220Nm，传动力方面，与之匹配的是6挡手动和6挡手自一体变速箱。

最后再来说一下维特拉这款车最亮点的一方面——油耗，百公里油耗不足6L，相比同级车型有着明显的优势，达到了一般家用轿车的水准，俗话说的好：不怕千招会，就怕一招精，维特拉也正是凭借着油耗上的抢眼表现才能够在国内汽车市场上有着比较高知名度，但最终整体表现上的差距使得这款省油神车渐渐被冷落，或许在不久的将来就会停产。