近日，比亚迪唐5座版在广州车展上市，燃油版本的售价区间为12.99-15.49万元，而唐DM五座版有两款车型，补贴后的售价分别为25.49万元和27.49万元。除此之外，全新一代唐EV600也启动预售，据官方介绍称，EV600有着600公里续航、4.4秒百公里加速、30分钟极速快充和全时电四驱等核心竞争力的功能。

比亚迪今年，在战略方针上，贯彻落实得还算不错。公开资料显示，比亚迪2018年前三季度总营业收入同比增长5.23%。据了解，比亚迪预计2018年全年净利润为27.27亿元~31.27亿元。从比亚迪官方获悉，比亚迪2018年10月新能源汽车销量27,667辆，燃油汽车销量20,830辆；1-10月，比亚迪新能源汽车累计销量171,085辆，燃油汽车累计销量228,983辆。从数据上来看，比亚迪此前第二季度的业绩有所下滑，而在第三季的财报中看出业绩和利润有所提升。不难看出，新能源领域比亚迪已经成为了霸主。

乘联会的数据显示，比亚迪全新一代唐今年7月份上市之后，第一个月卖出3506亮，89月份分别卖出了5005辆和4416辆。在13-17万元的SUV里，比亚迪唐排名徘徊在20前后。对于比亚迪旗舰SUV来说，进步的空间还有很大。行业专家詹天文在接受我采访时表示，此前，7座版本的唐因为刚上市，热度和价格优惠还没有太明显，销量上还没有太明显的攀升。而未来5座版本的市场，相信会有着更好的表现。但是对于SUV退潮这件事，比亚迪也需要慎重的对待才能让比亚迪唐保持强大的竞争力。

比亚迪今年，除了比亚迪唐、比亚迪秦的发布外，车型以外的动作也相当频繁。今年9月5日，以“开放·创未来”为主题的比亚迪全球开发者大会在深圳举行。百度总裁张亚勤、360董事长兼CEO周鸿祎、Roadstar.ai CTO衡量、地平线创始人兼CEO余凯、唯链CEO陆扬等一众智联领域大咖参与本次开发者大会。同时，比亚迪与360正式签订战略合作协议，从智能汽车角度，共同探讨信息安全与网络安全。

“没有手机生态的创新者、创业者和开发者，没有创新的内容、应用场景的开发，就不会有现在如此巨大的手机生态。可以说，从封闭走向开放，是手机智能化的关键。”比亚迪董事长兼总裁王传福表示，“就像手机智能化的过程一样，我们认为从封闭走向开放，也是汽车智能化的必经之路。拥抱智能化浪潮，比亚迪的策略是‘开放’。”

今年，汽车市场趋于饱和，众多的车企利润出现了大幅度的下滑。而SUV的退潮，也让众多依赖SUV销量维持生计的品牌遭遇了前所未有的打击。比亚迪凭借自己多元化的发展，在2018年表现得还算不错。2019年，比亚迪会展现给我们什么样的全新面貌，我们拭目以待。