一汽丰田在送走了奄奄一息的皇冠和早已气绝的锐志后，又把在美国市场火热的Avalon请到了国内，来弥补其在这个级别的空缺。在美国这个汽油白菜价的国家，3.5L大排V6自吸的Avalon如鱼得水，可是到了国内，大排量的税真的交不起，于是亚洲龙摇身一变成了2.5L自吸的亚洲蛇。
论外观，看看凯美瑞还有亚洲龙同平台兄弟雷克萨斯ES的成功，就知道亚洲龙错不了。在广州车展看过实车后，发现比照片上更有气场，虽然尺寸比皇冠小不少，但是豪华大气的感觉丝毫不输老款皇冠。
内饰平直的风格没有凯美瑞的y型中控台来的灵动，但用料和感官上有足够的高级氛围和科技感。档把后方镂空设计立体感十足，大量皮质包裹比凯美瑞更显档次感。如果说凯美瑞已经向家用车倾斜，那亚洲龙绝对可以胜任行政级座驾的位子。
虽然每次都有不少为阉割大排量车型而叫苦的车迷，但真要有得卖，高油价和排量税也会让他们望而却步。所以先期亚洲龙配备2.5L和2.5L混动而来，并不会有太大影响，毕竟弱鸡的ES200照样满街跑。
在设计上亚洲龙绝对能够吸引多数人的目光，但是要论竞争力，亚洲龙处在自家凯美瑞和ES中间，凯美瑞宜商宜家，ES又更有逼格。而除了内忧还有外患，豪华品牌在终端大幅优惠的情况下，已经几乎和亚洲龙22-27预售价区间重合。在整车质感和品牌力上，丰田毫无招架之力。
作为一款在国内接任皇冠的丰田旗舰车型，要想玩得好，还得先看看皇冠是怎么慢慢消亡的，怕就怕亚洲龙到时也像皇冠一样不断降价自保，从而拉低了自己的身份。
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