十年前，在卤素大灯还是主流，氙气+透镜就是高端车型的时候，奥迪用LED技术站稳了自己灯厂的地位。时至今日，国产厂商奋力崛起，10万元级的国产车都已经能用上全LED大灯，再来看看十几、二十万的国产车在大灯上已经和奥迪相差无几。

长安CS85：全LED大灯

作为长安的第一款轿跑SUV，我对CS85的溜背设计其实并没有太大兴趣，真正吸引我的是它的前后灯组。引用同时的评价：“如花的脸上长了一双好看的丹凤眼和柳叶眉”。

它的大灯、尾灯、雾灯分别采用了35颗、24颗、3颗高功率LED光源，想想35颗LED光源放在大灯组里再分组，这不就是奥迪的矩阵式LED大灯么？

设计师就站在我旁边，讲解的时候说设计灵感源于给老婆买的蒂芙尼钻戒，这种故事将信将疑吧，谁知道是不是PPT背多了当真事。

但不得不说这LED大灯的造型，应该是我目前看到所有国产车型里最出彩的。甚至连尾灯，因为光源数量足够多，甚至给人更高一级OLED的错觉。设计师说为了照顾后车的感受，他们还给尾灯做了一层雾化处理，防止闪瞎后车。这个要给点赞，在奥迪后面跟车的痛苦，老司机们应该都体验过。

奥迪A7：LED、矩阵式LED、激光大灯任选

奥迪目前灯具规格最高的是新A8，标配激光大灯，和全LED不在同一个级别，对比不合适。

我们拿出了全新A7对比，但是，全新A7虽然低配车型仅提供LED大灯但是往上，继续提供矩阵式LED大灯、激光大灯，技术上，还是将国产车甩在身后。

技术上是这么说，但真看到实车，我敢保证，CS85在A7面前一点儿也不输气势。唯一的差距是新A7有动态转向，这个虽然技术难度没矩阵LED高，但看着帅气啊，气场顺便翻倍。

劳斯莱斯库里南：LED近光灯+激光远光灯

作为全球最顶级的SUV，劳斯莱斯库里南的大灯技术肯定属于高端的，但不是最顶尖的。其近光灯依旧为LED光源，只是远光才切换成激光大灯，最大射程600m。

而实际放在库里南身上，这套大灯组的点亮效果并不算特别惊艳。没办法，方方正正、规规矩矩的车身，灯组必须得协调统一设计。

宝马X5：激光大灯

其实，众多厂商里，最先在量产车上用激光大灯的就是宝马，刚刚提过的库里南，本来就是宝马家的，大灯组肯定用的也是宝马技术。

天使眼的时代已经过去，全新X5也换上了激光大灯，灯组内加入了蓝色的标志标明身份。至于点亮效果，也只能算一般。

传祺GM8：全LED大灯

自主车型的另一个代表，传祺GM8，车头里堆进了4个模块，上面两个是近光灯，下面两个是远光灯。单从设计的气势上，GM8完全不输。

红旗概念车

至于本届车展颜值最高的灯，我投给红旗E·境GT双门轿跑，一款概念车，我们也不纠结它会用什么大灯技术了，反正也不会量产。

但是，真心期望红旗能够在量产下一款轿车时，尽量还愿这台概念车的设计。毕竟这么多年，总算有一款看起来颜值还过得去的红旗车，别浪费了资源。

其实还有很多好看的车灯，大家要不要看灯猜一下车型？