SUV市场红海一片，随着自主品牌品质的不断提升，合资SUV被迫价格下探，二者对于消费者的争夺战不断升级。前两日，笔者的发小刚入手一款SUV：骏派D80，据我所知，他之前打算买马自达CX-4，但究竟骏派D80有哪些独特之处，让他剧情大反转，接下来就分享他的一番陈述。

一场自主与合资，光鲜和务实的选择即将拉开帷幕。（朋友口述以第一人称的方式整理如下）

我本来打算入手马自达CX-4的，一次偶然的机会看到骏派D80上市了，随后我拿“骏派D80 TD220自动豪华型”和“马自达CX-4 2.0L 手动两驱蓝天活力版”进行了对比，发现骏派D80在马自达CX-4面前不输阵势。

空间：如果一家人坐着不舒服，要SUV有何意义？

对于马自达CX-4，家里人的态度各不相同。妻子觉得这车虽然线条好看，但为了造型牺牲了很大一部分后排空间，乘坐感受略显压抑。虽然马自达CX-4的车身比骏派D80略长，但两车的轴距完全相同，意味着它们内部乘坐空间的长度几乎是一样的。

还有一点，马自达CX-4的高度比骏派D80矮了165mm，导致后排乘客的头部空间很拘谨，远不如骏派D80敞亮。在试乘骏派D80时，它的后排空间表现就比马自达CX-4要宽裕得多。

动力：1.2T媲美2.0L，骏派D80做到极致

马自达CX-4的发动机排量为2.0L，骏派D80是1.2T，很多人认为这没有可比性，。但我通过参数对比和实地试驾，发现上述观点并不正确。

骏派D80 搭载TD220涡轮增压加缸内直喷发动机，融入高滚流高效燃烧、气缸盖集成排气歧管、精准喷射缸内直喷等10项创新技术，这就不难解释，为何“2018‘中国心’十佳发动机大奖”要颁发给它。

可以看出，骏派D80把这台发动机的性能压榨到了极致，动力和2.0L的马自达CX-4不分伯仲。试驾的时候，骏派D80的起步线性平顺，中段加速很快，1600转速就能达到最大扭矩，满足家用不在话下，甚至偶尔和朋友到郊区或河边“撒撒野”也能游刃有余。

“马自达CX-4 2.0L 手动两驱蓝天活力版”配了一台6速手动挡，而“骏派D80 TD220自动豪华型”搭载了7速双离合变速箱，后者让我这种生活在“首堵”的人出行相对轻松，否则忙碌了一天工作后，还要被频繁踩离合挂挡折磨，真心累。

配置：你有的我全有，你没有的，对不起我还有

买一辆SUV车型，安全性是我尤为重视的。骏派D80相比马自达CX-4多了许多安全装置，例如头部安全气囊、胎压监测、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、陡坡缓降、倒车影像等，还有博世9.3代ESP系统。能在安全配置上用心良苦，能给用户出行尽可能多一点安全保障，骏派D80做的不错。

都说贪婪是人的本性，我也不例外。有了安全性能，又想要更多的娱乐功能，这样一家人出门才不会枯燥。打开骏派D80车门，最显眼的是一块8吋彩色中控屏，里边各种多媒体功能让我目不暇接，最吸引我的还是π-link智能网联系统。

π-link智能网联集合了用车管家、娱乐资讯、超级语音助手等。就拿语音助手来说，开车时完全可以解放双手，一句“你好，骏派”就可以唤醒它。接下来，大部分车内的功能都可以通过语音来控制了，例如“给某某打电话”、“找一家附近的川菜馆”、“喜马拉雅听郭德纲”，科大讯飞供应的语音识别精准且全面，哪怕你说方言它也听得懂。

买车不谈价格就是耍流氓。要知道我所对比的“马自达CX-4 2.0L 手动两驱蓝天活力版”售价要比“骏派D80 TD220自动豪华型”贵1.5万元，就算马自达CX-4牌子再大，骏派D80还是以显而易见的优势获胜了。

相比而言，在品牌和性价比、面子和实用性之间，马自达CX-4还差点儿意思，我选择了骏派D80。（朋友阐述结束）

反观这段购车经历，没想到身为自主新车的骏派D80能有如此表现。身为汽车媒体从业者，个人认为骏派D80值得入手，其空间、智能科技不容小视，动力属于同级主流，造型方面则是见仁见智，具备了征战市场的实力。凭借均衡的产品力，骏派D80成为SUV市场下一个爆款是很有希望的。