就在前几天，乘联会日前颁布发表了10月国际豪华轿车销量排行榜。纵观这个排行榜，各豪华品牌销量也是以水长船高，奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级销量同比增幅均超越12%，而与之构成光鲜对比的是，捷豹XFL同比销量则呈现了腰斩式的暴跌。

10月豪华轿车销量"一哥"仍然是奥迪A6系列。乘联会数据显示，10月奥迪A6系列的总销量为13227辆，较旧年10月同比增加12.1%。本年1-10月的累计销量为116622辆，较旧年同比小幅增加2.3%。

排在奥迪A6系列后的是宝马5系，10月销量12608辆。宝马5系今朝优惠幅度不是很大的。但其销量一贯稳定，3个月销量紧追奥迪A6系列和奔驰C级，10月销量环比有增加，对比旧年10月的同比增幅达18.9%。累计销量方面，宝马5系1-10月累计销量为123406辆，仅次于奔驰C级。

奔驰E级和C级10月可谓"双星闪动"，与宝马5系和奥迪A6L对标的E级销量11702辆，与宝马3系和奥迪A4L对标的C级销量10493辆。对比来看，奔驰E级相较奥迪A6系列和宝马5系的销量差距其实不大的，在累计销量方面，奔驰E级比奥迪A6系列还多一些。而门槛相对低一些的奔驰C级，本年1-10月累计销量高达12.68万辆，较旧年同期涨20%。

出乎意料的是，上市之初不被看好的大众辉昂这一年来的销量还算可以，10月售出1864辆，1-10月累计销量20011辆，累计销量同比增加180.4%。固然对比BBA还有些差距，但作为一款大众C级车来讲，辉昂能稳住销量没凉，在某种程度上就算成功了。

和奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级竞争豪华中型车细分市场的凯迪拉克CT-6处境也不算乐观，10月凯迪拉克CT-6仅售出1237辆，尚不及奔驰E级同期销量零头。而在累计销量方面，凯迪拉克CT-6本年前十个月累计销量12700辆，差不多只相当于宝马5系一个月的销量，差距清楚。

对于这些豪车，我们平常百姓也就是看看热闹啦，我们在这个排行榜中挑选心仪的款式的可能性也不是很大，但是对于一直销量不错的捷豹品牌，掉到了排行榜的第八名，真是惊呆了我们这些吃瓜群众！