对于买车这个话题，相信很多车友都有自己的看法，有人买车看颜值，有人买车看配置，还有人买车看三大件。整体来说，买车并不是一件简单的事情，这里面包括很多需要考虑的问题，包括油耗、驾驶体验、故障率等等，要买到一辆好车也不是一件容易的事情。总而言之买到一辆质量好的车可以让自己省不少心，现在汽车市场鱼龙混杂，很多新车都会出现严重的质量问题，像大众黑心棉、本田机油增多、路虎线路问题等。这些大品牌车型都存在质量问题，这让很多车友开始怀念以前皮实耐造的车型了。

不知道现在的汽车企业的核心是什么，完全不把汽车质量当做一回事，早些年的汽车不管是做工还是质量方面都是实打实的，基本上不弄虚作假。像以前的捷达、斯柯达、铃木、斯巴鲁、三菱等都是皮实耐造的典范，一辆车开个十年螺丝钉都不坏的评价对它们来说一点也不为过。

对比以前的汽车生产理念，现在的汽车更注重利益了，很多技术虽然是更先进了，但是质量却跟不上了。现在很多汽车动不动就坏这坏那，让很多车友表示非常无奈，用车变得越来越不省心了。那些故障率比较高的车型销量越来越好，反而以前口碑都不错的汽车品牌在国内却混得越来越差了，像斯柯达、铃木、斯巴鲁等品牌的汽车也渐渐地淡出了人们的视线，这些品牌在以前那都是人们想买还买不起的车呢。现在人们生活水平越来越高了，为什么这样的车却越来越不受欢迎呢？今天我们就来看看这曾经在汽车界赫赫有名的品牌是如何走向市场低谷的，它们的技术赶不上时代还是质量存在问题呢？

斯巴鲁这个品牌相信很多车友都不陌生，这个品牌在国外的地位甚至比奔驰、宝马还高，像香港、广东等经济发达的地区，也能经常看到这个品牌的车型，但是在内地却很少有人愿意买它，不能说没有，一些喜欢越野懂车的人会选择它。斯巴鲁在内地地区销售的车型并不多，目前在售的车型也就5款左右，但每一款可以说都是精品，像森林人、傲虎、力狮等都是很多懂车人喜欢购买的车型。

发动机和保时捷同一水平，四驱系统比牧马人还稳。能有这么高评价的车型想必大家也都知道是斯巴鲁哪一款车了，很多喜欢越野的车友对森林人都羡慕不已。森林人在SUV中的高度是多SUV都达不到的，连一些硬派越野车都不敢和它打招呼，可能很多人觉得作者吹牛皮了，事实真的就是这样。首先我们来看看汽车的核心部件——发动机。

对于一辆汽车而言，发动机绝对是重中之重，对于这方面的技术，国内很多企业都没有真正掌握，能自己制造发动机的企业也不是很多，像奇瑞、长城、吉利等虽然都有自己生产的发动机，但是很多消费者都不愿买单，油耗高也是国产发动机的一大通病。

森林人的发动机与保时捷同一水平，水平对置发动机，也只有保时捷和斯巴鲁可以运用的炉火纯青了。这个技术优缺点都非常明显，发动机活塞分布在曲轴两侧，活塞水平运动，发动机的重心会发生变化，最大的优点就是活塞产生的扭矩会相互抵消，从而减小发动机带来的震动。很多人觉得三缸发动会抖就是因为奇数气缸内活塞运动会产生扭矩差，水平对置发动机则避免了这样的现象。优点是非常明显，但是缺点也很明显，这样的设计会产生偏磨现象，由于机油基本都聚集在发动机底部，偏磨现象就很突出了。斯巴鲁后期的使用过程中维修、保养费用还是比较高的，相比其他品牌车可能这就是致命的弱点了。但是保时捷用这种技术并没有人吐槽，可见这技术还是很受用，无奈国人不懂车。

发动机与保时捷同一水平，四驱系统更不得了，DCCD系统和其它品牌汽车的系统可不一样。不但可以调节前后轮的扭矩分配，还可以对左右两侧车轮的扭矩进行分配。这套系统仿佛是日系车最喜欢用的，像三菱、本田都有用这套系统，所以斯巴鲁车型追求的是驾驶体验、操控性，在转弯的时候这套系统的优点就会很明显，比牧马人还要稳。

斯巴鲁各方面的技术都不差，但是销量却非常感人，在销量榜单上几乎看不到它的影子。2011年斯巴鲁在华全年为5.7万辆，12年4.35万辆，可以说是一年比一年差了。今年上半年全球销量也开始下滑，下降了9.3个百分点，营收暴跌74.1%。这样的业绩确实让人觉得不可思议，尤其是一些懂车的人都为斯巴鲁打抱不平，现在懂车的人越来越少了？

斯巴鲁目前在内地销售的5款车型，售价在19.18—58.78万左右，基本上都是中高端车型，对比国内其他车，这个价格显然高不少，国产SUV销量高，卖的是性价比。斯巴鲁森林人最低仅20万起，却无人问。难道国人都不懂车？还是这个名字太难听？斯巴鲁听着有点像“死八路”对于这款车，您有何看法？