豪华品牌强攻入门车款，这已不是秘密，除了拼销量，还能透过这方式，让更多人入手之后，成为自家品牌的忠实客户。雷克萨斯即将推出的 UX 车系，除了是跨界休旅，价格还比德国豪华品牌小车更具竞争力，配备也丰盛许多。

在外观上，UX 200家族式水箱护罩设计，已经是一脉相传的经典设计，虽然是一辆中小型SUV，但因为这硕大的水箱护罩，也提升车头的气派程度，视觉注目度更高，气势不输给其他车款。灯组部分，标配远近双模式 LED 头灯及尾灯，日行灯则是整合在头灯组里。

车身线条，UX 200不走圆润路线，而是分明的折线及棱角设计，引擎盖、车侧以及 A 柱延伸之后的车顶架，有着更强烈的流线感受。

同时也针对 UX 的空气力学下了些功夫，用来提升高速以及过弯的稳定性所做的设计，像是启发自 F1 尾翼 Gurney Flap 后尾灯，立体的设计，有如小鸭尾。

UX 是全新开发的车款，在车内也看得到新世代的 Lexus 车室设计。仪表板及中控台上方可以看到传承自高阶车款 LS、ES 的 HMI 使用者操控界面，包括那精致，代表高级车的指针式时钟。

仪表板部分则是单环数位仪表板，透过驾驭模式的切换，在仪表板上的转速表圈会有不同颜色呈现。方向盘握感极佳，右边快拨键则有完整的 LSS+ 二代的主动定速跟车、车道偏离等功能，空调采实体按键，采向上及向下拨的直觉操作理念

入门车型空间比较侷促，前座及后座的头部空间都表现不错，后座的膝部空间比较局促，后座除了有冷气出风口，也提供 2 组 2.1A 的 USB 插槽，后座乘客可以替手机充电。

后行李厢设计上，较高的后行李箱高度，用意在于将行李拿下来时会更轻松，后备箱空间328公升，后座放倒则可达 1,003 公升。