中国最赚钱的SUV制造商：年入1000亿，新目标是全球第一

在中国汽车行业，长城汽车一直都是行业里的领军企业之一，但是你知道吗？它曾经负债200万，已经濒临倒闭。而拯救它的就是其创始人，他将一个负债200万的小厂，发展到如今营收千亿元，用了16年的时间。目前长城汽车是中国最赚钱的SUV制造商，他的名字是汽车行业的传奇，他的故事也为无数人所传颂，他的名字叫做魏建军。如今，他的目标已经放在全球汽车行业内，他要做到世界第一！

1964年，魏建军出生在河北省。他的父母是军人，8岁那年给他买了辆玩具车，就此魏建军爱上了汽车。看到部队的大卡车，他总忍不住想上去开两圈。后来，他被保送到省委党校学习企业管理。毕业之后，他没有选择铁饭碗，而是去了叔叔的工厂做了一名车工。

不料，没过几年厂子的效益就不行了，不但工人的工资发不出，还欠了200万的债。政府打算把这个小厂盘出去，就在这时魏建军站了出来和政府签了5年合同，正式承包这个车厂。刚一上任，他就改变了工厂的业务线，从改装农用车，到做轿车。1993年，他带领工厂拼装第一台轿车。

先不说性能怎样，关键是便宜，当时一辆轿车需要20多万。而他的长城轿车却只要6万元。为了推广自己的轿车，他亲自跑到东北，三个月卖掉了上千辆。没等他高兴多久，国家就出台了政策，没在政策内的企业生产的车，不给挂牌照。他一气之下去了美国，横穿整个美国后，他脑子里有了生产皮卡的念头。

回国之后，他调研了市场，发现很多企业都在抢轿车的市场，而进口皮卡的价格都在40万左右。他发现这是个商机，于是带领工厂迅速调整，半年后长城皮卡面世，还是只要6万块钱。这在当时可算是跳楼价了，于是当年就卖出了7000辆。

后来，企业改制，他获得了46%的股份，成为最大的股东，也拥有了政府这个后台。到1998年时，长城皮卡每年销量1.3万辆，一举成为当时的行业第一。从此，再也没到过第二名。而此时的轿车行业，还是风起云涌。2000年，他收购了河北一家汽车厂，投资3亿元开始生产小型车辆。

经过两年的筹划，长城SUV正式上市，不到10万的售价，很快就占领了大批的市场。上市不到一年，销量突破3万台。紧接着，他又推出了功能和定位不同的SUV系列，还是好评如潮。到2003年，长城皮卡和SUV系列，占据了市场35%和25%的市场份额，利润超过5亿元。

2003年，长城汽车在香港上市，如今市值突破600亿元。如今，它是国内最大的皮卡和SUV生产商，公司拥有子公司20多家，员工近20000人，在全国各地有4个生产季度，年产能近40万辆，年营收近1000亿元。魏建军如今已将目光放到了全球的市场，他的目标是做到全球第一的位置！

看了魏建军和长城汽车的故事，你有没有被折服呢？从一个负债200万的小厂，一跃成为年营收千亿的车企，他这一路走的颇为不易。魏建军要在2020年挑战200万辆的全新高度，我们有理由相信在他的带领下，长城的发展会越来越好。说了这么多，你还知道哪些汽车企业呢？欢迎在留言区分享讨论。财富的变革和科技的发展，我将与你们同在！