途胜是北京现代首款国产的SUV，自2005年第一代车型入华以来，先后共推出了三代车型，其中前两代途胜凭着不俗的硬派风格征战市场，获得不俗的战绩。不过，自从第三代途胜开始，硬派慢慢退去，取而代之是城市SUV的设计感和精致感。在这13年的风风雨雨中，现代途胜伴随着北京现代走过辉煌与失落，可谓是“荣辱与共”。

眼看着当下SUV市场竞争愈演愈烈，厮杀已入白热化阶段，北京现代终于坐不住了，亮相了第四代全新途胜，誓要在紧凑SUV市场占领一席之地。据悉，全新途胜不仅完全抛弃了旧款的刻板印象，而且还加入了HTRAC四驱系统以及百度智能网联2.0系统，可以说是从里到外全面升级。外观方面

第四代途胜采用了中国专属的全新外观造型，灵感来源于建筑设计领域的结构式设计风格，新车用平直、有力的线条和轮廓，传递出坚固、强韧的视觉效果，给人的感觉像是一个“另类”新青年，迸发出难以抗拒的年轻活力。

新一代途胜整体造型比较奇特且十分讨喜，外观上明显有别于现款车型，尤其是那张六边形的大嘴式进气格栅，“厚厚的鱼唇”简直丑出了新天际，绝对是外形上最出戏的地方；此外，前脸的下唇边同样是开嘴式设计，两侧的雾灯和转向灯区域设计的也十分夸张，LED前大灯采用全新的矩阵式灯组结构设计，上扬的造型透漏着几分犀利，搭配着这张霸气的大嘴格栅，将新车的力量感、霸气感尽情突出。

新车侧面采用折痕双腰线设计，微微上扬的腰线营造出不错的运动感；新车BC柱还采用了涂黑设计，车顶也配备了行李架；此外，新车侧面最大的改变就是换了四个全新样式的18英寸轮毂，轮毂设计灵感来源于国家体育场“鸟巢”，搭配上黑色轮眉，个性十足。

第四代途胜在车身尺寸上有所升级，新车长宽高为4545*1850*1670mm，轴距没有变化依旧是2670mm，只是长度高度有所提升，这对车内的乘坐空间也有所提升。

尾部造型饱满，尾灯采用贯穿式设计，内部为双L折叠设计，夜间点亮效果出众，辨识度很高；新车车顶还集成高位刹车灯，并配备鲨鱼鳍天线，后保险杠也加入了镀铬装饰，整体，层次感分明；另外，原先单边双出的尾排换装成大尺寸双边双出的样式，非常唬人，野性十足！内饰方面

相比它颇具争议的外观设计，其内饰设计升级改观了不少，其中比较突出的是仪表盘从之前的指针式变成现在的液晶显示屏，看上去更加科技；液晶中控屏尺寸变大的同时也被上移至中控台上，中控内部集成了百度智能网联2.0系统，可实现实时导航及语音控制功能；原屏幕两侧的空调出风口也改成了一体式设计，其下方的空调控制区的按键布局也更加紧凑，这样的调整看上去更加规整。此外，第四代途胜还首次搭载了现代汽车全球领先的HTRAC智能四驱控制系统，配备集成多项智能驾驶技术的“智心合一”安全系统，带给用户自在从容的驾驶体验。

配置上，新车配备了电子手刹、一键启动、自动驻车、全景天窗、自动启停、主动刹车、防碰撞预警、盲区监测等功能，配置十分丰富。动力方面

第四代途胜虽然没有换装全新的动力总成，但针对上代车型的动力总成进行了优化。新车搭载一台1.6T直喷涡轮增压发动机，最大功率130kW，峰值扭矩265Nm，传动匹配7速双离合变速箱。

底盘方面，全新现代途胜采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，调校上给人感觉偏硬，同时还首次搭载了来自现代Genesis品牌的Htrac四驱系统，可以对路面状况进行实时侦测，并且针对路面状况按照比例进行驱动力分配。总结

全新的样式的现代途胜，还是让人耳目一新的，虽然很多人对它的前脸褒贬不一，但那都是审美问题，这里不多说。丰富的内饰配置，新增的动力装备、超高的性价比这些都给用户带来不少惊喜。即便在驾驶感受层面，新车也调教的也恰到好处，紧绷的悬架调校带来的是同级别车型少有的驾驶乐趣，再加上精准的转向，第四代途胜绝对是很好的选择。