汽势Auto-First郑瀚|发自北京

11月21日，是将载入北京奔驰历史的重要一天。这一天，北京奔驰第200万台整车下线，同时前驱车工厂正式落成。距离北京奔驰第一个100万辆，仅用了两年的时间。

全新长轴距A级轿车头顶“第200万辆国产梅赛德斯”的光环正式下线。新车在不久前公布预售价格区间为21.6万至30.8万元，并将于11月23日正式上市。

北京奔驰自2005年首台国产车下线后，在2016年完成了100万新车下线的成果，并在短短的2年内，便将成果扩大到了200万辆。汽势Auto-First了解到，全新梅赛德斯-奔驰长轴距A级轿车是继C级车、E级车、GLC SUV、GLA SUV之后，北京奔驰投产的第五款产品。“如今，C级车、E级车、GLC SUV、GLA SUV这四款热销产品最大的市场都在中国。”戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯分享的数字显示，今年前十个月，奔驰在华保持了两位数增长，超过56万辆的成绩，让其在中国的销量超过了其在全球第二大市场美国和第三大市场德国的销量总和。

新落成的北京奔驰MFA（前驱车）平台工厂，是全球第5个生产奔驰A级车的工厂，同时还是全球第一个生产长轴距A级车的工厂。除此之外，戴姆勒与北汽集团拟耗资119亿元人民币建设新的工厂，合作双方还计划投资了50亿元人民币用于纯电动车的研发以及动力电池的生产。使北京奔驰MFA工厂成为戴姆勒全球唯一一座同时拥有前、后驱车和电动三大车型平台的奔驰乘用车生产基地。真正意义打造出了超柔化工厂，定义了“智能·绿色”的卓越标准。

成立14年的北京奔驰，以火箭般的速度飞升。不仅建立起了全球面积最大、产量最高、综合性最强的梅赛德斯——奔驰乘用车生产制造基地。还成为唯一拥有前、后驱车、电动车和动力总成四大平台的合资企业，产销量也是连续9年实现两位数增长。

面对着这样的傲人成果，北汽集团党委书记、董事长——徐和谊回忆起了北京奔驰的发展进程：“四十年前，改革开放的光芒笼罩华夏大地，沐浴其中的中国汽车工业蓬勃发展，一片繁荣。作为中德合作的代表，北京奔驰深得泽惠，蒸蒸日上。”他还表示：“作为开发区千亿级超大产业集群的代表企业，北京奔驰积极响应京津冀协同发展战略，按照优势互补，形成了以北京奔驰为动力，以开发区为轴心，辐射京津冀配套的产业园体系，为区域经济的发展和产业链的升级做出贡献。”

对于当天活动的主角之一：全新长轴距A级轿车，唐仕凯也在演讲中表明：“我们十分看好这款车的增长潜力，梅赛德斯-奔驰国产车阵容不断壮大，更重要的是产品可以更好的满足中国客户的需求。目前，戴姆勒已经有四款车型推出了专为中国设计的长轴距车型，它们拥有只针对中国用户的专属配置，以满足本土客户的需求。”