我先提一个问题，从你的第一印象里，对东风风神的印象是如何？如果你脑海里还浮现出 " 低调 " 这个字眼的话，那你可就大错特错了。你显然是没有看过全新一代 AX7，它可谓是打开了东风风神品牌一个全新家族式设计的风向，和许多其他中国品牌还在拼命汲取优秀品牌的设计精髓，或者是聘用海外设计师来参与设计，以便借此大作宣传不同，全新一代 AX7 完全由中国设计师所设计而来。

许多中国品牌厂商喜欢设立海外设计研究院，力图让所生产的车型沾上一些洋气，但全新一代 AX7 在设计之初就想把车辆最核心的格调拿在自己手里，毕竟多种不同的文化设计碰撞到一起的话，往往不能够切实的表达出一个足够中国化的核心设计理念。并不是说东风风神不接纳海外流行设计，而是想先打下一个核心基础，往后慢慢的融入多元化的设计来进一步壮大品牌设计。

从全新一代 AX7 的整体外观来看，东风风神的设计团队是值得称赞的，全车看不到模仿的痕迹，独创的 " 交互几何 " 设计理念，这也是全新一代 AX7 完全年轻化的基因。它从今年发布的概念车设计风格而来，进一步的渲染优化，从车头方面稍稍内凹的进气格栅就可以很好的表达出几何美感，它不单单让车辆的立体感得以体现，也通过堆叠式的几何设计带来一股莫名的神秘感，年轻化的风格变化十分明显，许多中国品牌还在紧凑级 SUV 的身上加入更多的镀铬装饰来提升 " 豪华质感 " 的时候，东风风神将设计放得更为长远。车头部分所有线条几乎都是环环相扣，为了彰显出足够强的几何美感，你很难在车头找到一丝曲线设计。

全新一代 AX7 提供了单色版和双色版两种配色方案，它们都采用悬浮式车顶的设计，但是和普通的悬浮式车顶不一样的是，全新一代 AX7 在车窗框上加入了一道镀铬饰条来勾勒车辆的轮廓进行二次修饰，并且有效提高了车辆侧面的时尚气息，单色版在车尾部分用以到贯穿式的灯组连接条来强化层次感，而双色版本车尾则用了更多黑色面板来强化整体的深邃感，个人觉得双色版的车尾显然会更讨年轻人的喜好。提供的两种风格外观总计有 7 种颜色搭配也是全新一代 AX7 的亮点之一，满足更多人对颜色搭配的执着是一款新车产品力的表现之一。

和许多 " 挤牙膏 " 式的换代升级不同，全新一代 AX7 带来的是全方位的进化。除了由全中国团队带来的年轻化外观设计之外，车内也采用了全新的设计理念。无论是从设计感还是用料以及拼装工艺来看，全新一代 AX7 的内饰都远超上一版本的车型，甚至在同价位同级别的车型当中都当属翘楚。整个中控台都微微向驾驶位倾斜，更注重驾驶员的主导地位。

其实，给出一个浮夸的内饰对设计团队来说并不难，难的在于如何用好每一个细节，让车载功能都完美的融入到设计当中。比如平底式的多功能方向盘融入了高光面板来点缀细节之外，两侧的多功能按钮布局非常科学，驾驶员仅用两个拇指就可以操作几乎所有的车载功能；另外水杯架的盖板上为了不破坏地台部分的线条美感，用于借力的外延部分专门做成一个弧形，而不是采用成本更低的常规凸条设计；部分为了方便快速操作而保留的物理按键也完全融入到周边的设计线条当中。不少为了造型而造型的内饰设计，在实际的操作中会发现各种反人类的设定，而这些在全新一代 AX7 上完全不可能出现，这就是全新一代 AX7 的态度。

12.3 英寸智能全液晶动态仪表也是全新一代 AX7 的亮点之一，市面上你可以看到大量的液晶仿真仪表盘，但是许多液晶仪表的显示效果就犹如我们小时候玩的 8 位红白机一样，颗粒感明显，平面化的 UI 界面是很容易让人产生厌恶的。而在全新一代 AX7 上，其液晶仪表不仅拥有高清的显示，还提供了多种风格的仪表盘视觉效果，用渐变的颜色来实现层次感的展现，并且无论哪个风格，都把用户最希望了解的信息放置在最显眼的位置，而不是采用花俏的动画效果来弱化显示信息量。

当然了，中控处 10.25 英寸超清 720P 全贴合电容触摸屏才是全新一代 AX7 内饰最吸引人的部分，如今车载大屏人人都有，但只为了大而大的中控屏也是天天都能听见吐槽，要么是界面设计毫无美感可言，要么就是功能调控的子页面难以调节，最重要的还是对于输入的灵敏度反馈才是最影响车机操作好感的，有部分品牌的车机在操纵时候的那种延迟拖曳感依旧能让人回想起多年前的诺基亚触摸屏。

全新一代 AX7 的车机系统选择和博泰这种国际一线车联网供应商合作，深度定制专属全新一代 AX7 的车载系统，内置了百度 DuerOS，提供了全车一整套的语音控制系统，依托于百度强大的数据算法以及分析能力，全新一代 AX7 这套最新版的 WindLink3.0 人工智能车机系统足以构筑一个生态圈。其 1920x720 分辨率的中控显示屏采用折页分布，通过语言控制可以轻松实现百度地图、航旅纵横以及携程旅游等软件的调用，或许你觉得，在城市通勤出行的时候，只有百度地图能够真正帮到你，可一旦你试过通过车载系统帮您找好一顿下午茶的去处，就近完成加油，或者是在旅行的途中通过它来完成酒店预订、景点推荐以及航班提醒的话，你可就再也离不开这样一套出行生态了。

许多国内车企都在致力于如何用炫酷的效果来吸引关注的时候，全新一代 AX7 则是落到实地的将车辆与生活紧紧相扣，提高车辆对于车主的价值体现。全新一代 AX7 目前上市的两款个版本售价分别为 11.99 万元和 12.99 万元，这一万元的差价里面区别在于 AEB 自动紧急刹车辅助系统、超清 360° 全景影像、BSD 盲点监测系统、自动泊车系统以及加上远近光一体 LED 矩阵式前大灯并配备自动头灯，便利配置还加入了电子自动防炫目后视镜、外后视镜电动折叠还有感应雨刮，总共 16 项的升级差价仅为一万元。单单是主动安全系统和 LED 光源车头灯组在部分品牌的选配单中就要万元以上，这个价格差别可谓是非常良心了，细细对比一下的话，全新一代 AX7 的配置水平比许多 15 万元的车辆都要高出不少，更何况一些合资品牌的车型同配置车型卖价要接近 20 万元。

全系搭载 1.6T 发动机最大功率为 123kW，峰值扭矩 245N · m，融入了缸内直喷和双涡管技术，和爱信提供的 6AT 变速箱搭配在保证车辆动力性能的同时，燃油经济性也有相当不错的表现。加上前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架的悬架系统，不到 13 万元的售价的确是物有所值的。更何况东风风神还为全新一代 AX7 提供了十年的超长质保，显然是对这款产品充满信心的表现，推出 2 年 0 利率的金融方案更是在本身较低定价的基础上进一步降低消费者的购车压力，终身免费的车联网基础流量也消除了部分品牌在用车过程中出现过的隐形消费。

在回到我们开头说过的问题，你还觉得东风风神是一个比较中庸的品牌吗？全新一代 AX7 以全新的年轻面貌出现在消费者面前，它并不怕你去对比，怕的是你不去对比。