劳力士横不横？横！在爹妈那个年代，它就是“神”，“金银劳儿”的爱称说明一切，但正品昂贵的价格让很多人只能瞻仰。买不起怎么办？来块A货，慰藉一下自己。G-shock厉不厉害？也还行，好几年前黄立行唱着《无神论》就给它代言了，传递给我们的信息是，虽然我不贵，但我功能全啊！

众泰之前是汽车圈的A货“劳儿”，除了有样儿，没什么亮点。不过从众泰T500开始它变成了G-shock，道理和《无神论》一样，我价格不高，但什么都能给你。A货“劳儿”行么？

众泰T500怎么就唱上《无神论》了？

这回众泰T500造型很G-shock。定位年轻、时尚、潮。没毛病！“平民豪车”路线，就是配置全，众泰T500厉害了！价格便宜，入门6.98万元，顶配12.38万元，这价格够买块儿真劳力士。

众泰T500究竟有多潮儿？当你还在羡慕别人穿 OFF-WHIHE的时候，人家已经穿上了最新一季的 Supreme。

这么表扬众泰也许你会惊讶，但事实是众泰T500开始“卖”创意了。它把LED日间行车灯装到了中网上，设计难度虽然不高，却十分新颖，你在别的车上肯定没见过，所以说它够潮，没意见吧？

除了LED日间行车灯外，悬浮式车顶、双色车身、贯穿式尾灯等流行元素也能在新车上看到。虽然有些设计已经不算新鲜，但各种元素相互搭配在一起还是头一回，所以说众泰 T500穿上了新一季Supreme没毛病吧？

进入车内，豪华的内饰氛围让你想不到这车只卖12.38万元。所有皮肤能触及的地方都采用皮革材质包裹，配合翻毛皮材质的座椅，感觉就像吃了棉花糖一样细腻、柔软，完全可以给个好评。

设计方面，众泰T500也十分用心。贯穿式空调出风口虽然不是众泰首创，但足够帅。8.8英寸的中央显示屏尺寸够大，反应速度也不错，跟大部分车机比起来它简直就是iPhoneX。整体来看，众泰T500把“表面工作”做得相当到位，至少在外观内饰方面，没毛病。

什么叫诚意，诚意就是：就算是顶配，价格也不高。

舒适性配置包括：全景天窗、自动空调、后排空调出风口、座椅加热/记忆，还有感应式电动后备厢。

驾驶辅助安全配置包括：前后泊车雷达、全景影像、自适应巡航、自动泊车，这级别估计你找不着第二辆车了。

怎么样？众泰T500把用得着的，用不着的一股脑全给你了，说它是“平民豪车”应该没人反驳吧。

毛病也得说两句：三辐式多功能方向盘的造型以及挡杆附近的功能按键，还有点“劳儿”的影子；接缝和细节处理得也不够精细，这些都是拉分项，不过一琢磨售价，还要啥自行车啊。

最后聊聊动力，先来一波数据分析：

本次试驾的众泰T500搭载了1.5T涡轮增压发动机；

最大功率115kW，最大扭矩215N·m；

匹配6速手自一体变速箱。

发动机数据不算抢眼，再加上涡轮介入时机较晚，因此在起步、加速时，众泰T500的驾驶感受不是很积极，不紧不慢的响应速度让人有点着急。而当发动机转速提升到2000rpm以上后，涡轮开始输出峰值扭矩，此时车辆的表现会得到明显改善，但别指望能体验到什么推背感，毕竟发动机能力有限。

对于这点，众泰T500很有自知之明，人家从未提及运动，而是踏踏实实走舒适路线。新的6AT变速箱整体表现要好过CVT。升挡还算积极，降挡有些懒惰，在反复松、踩油门的时候会出现些顿挫，不过对于一台12万的车来说，还算可以了。

众泰T500采用了前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合，偏软的调校方式同样是出于舒适性的考虑。路面细小震动几乎传递不到你的臀部，对较大的颠簸也能化解得很好。不过在紧急变线时，由于悬架支撑力不足车辆侧倾有些厉害，有得必有失的道理，大家都懂吧？

与此同时，轻盈的转向手感和略显迟缓的车头响应也会打消你“秀操作”的心情。看来众泰T500跟操控真的没啥缘分。

这次众泰造出了自己的G-shock。A货“劳儿”以后没地儿卖了，遗憾。

新创意+一身“潮牌”让众泰T500当了一回时尚杂志的封面主角。

各种丰富的配置只要12万就能享受到。

价格贵不贵？跟竞品比比你就知道了。