最耐开的三款车，开到报废不用大修，号称饿死修理厂！

对于汽车来说，最重要的就是质量可靠，如果一辆车的质量不行，就算它有在奢华的内饰，在高的颜值，也只是中看不中用。试想，你购买的新车，三天两头出问题，不仅闹心，还费钱费时。所以说汽车的质量可靠尤为重要，接下来小编要给大家介绍三款最耐开的车型，即便是开到报废也不用大修，被网友称为：饿死修理厂的最佳车型。

第一款便是大众旗下的桑塔纳，对于桑塔纳相信大家都非常熟悉，而桑塔纳87在当年更是风靡了全国，可惜的是在04年已被宣布停产，不过在12年大众又推出了替代桑塔纳的代替者桑塔纳3000，后来随着汽车市场不断的变化改革，演变为现在的全新桑塔纳。而大众桑塔纳在国内的销量已经达到了400多万辆，为什么桑塔纳会如此受到大家的青睐呢？自然与它耐造皮实的质量息息相关的。直到现在，在大街上还会看到很多年前桑塔纳的车型，如今已经被步入了“老古董”系列。一些用来作为出租车的桑塔纳，在跑了十几万公里后仍不用大修。德系车最出名的便是质量过硬，皮实耐开。

第二款便是丰田旗下的普拉多，相信对于这款车很多喜欢越野的车主都不会陌生。不管是在城市还是在山坡泥坑，它都能应对自如。而丰田旗下的这款普拉多，不仅在野性能力上有着强悍的实力，在质量上也是当仁不让，其口碑销量都是首屈一指的品牌。甚至于还有很多关于它的顺口溜，像“车到山前必有丰田霸道”“开不坏的霸道”等等。由此看出，普拉多它可靠的质量。而普拉多最喜人的不仅仅是它的质量，在保值率上也要比同级车更高，甚至在 你开过多年后想换车，普拉多也仅贬值3至4万元。所以说，不管在质量上还是保值率上，普拉多绝对是首屈一指的代表。

第三款为本田旗下的CR-V，对于日系车，其实很多人都褒贬不一。对于日系车前段时间发生的“机油门”事件，让很多消费者避之不及。不过抛开这方面来讲，本田旗下的CR-V在质量上确实没的说。据小编调查了解，很多车主对于这款车的还是非常认可的，甚至有些车主表示，自己的车开了将近十年了，并没有经历过大修，最大的一次就是换了轮胎。除了它的结实耐造外，本田CR-V的保值率与普拉多不相上下，但是经过“机油门”事件本田CR-V在消费者们心中的地位直线下降，若是没有这个事件的发生，大概普拉多也不会超越本田CR-V。

对于以上三款车，你最喜欢哪一辆呢？