上周广州车展当天，书戈有幸参加了长安CS85的发布会。记得当天，不管长安汽车的展台是否有活动、才艺表演，簇拥在CS85旁的媒体大军从未稀疏过。在自主品牌发布的新车中，长安CS85堪称人气小王子。

毕竟这货太美了，来之前书戈就惊叹于长安CS85的产品力，了解到蓝鲸2.0T+爱信8AT的动力组合，了解到IACC集成式自适应巡航及APA4.0代客泊车系统，也能想到CS85不火都难。长安汽车，作为自主品牌长期以来的领军者，已经先人一步，打造出了集轿跑风高颜值、SUV大空间和智能汽车黑科技体验的完美座驾。

在SUV愈发同质化的今天，书戈对于各种“年轻化”、“高颜值”产生一定的审美疲劳。可没想到，见到长安CS85，还是有钦慕之感。

长安CS85采用的是家族化“御岳”前脸，上下格珊是连通的，双螺旋格珊、LED矩阵式大灯都显得非常精巧，整体看起来大气且富有灵动感。

从侧面看，书戈简直要沉醉其中，也不想简单用“时尚运动”等套词来形容。多见于轿跑车上的大溜背跃然眼前，你似乎瞬间就抹去了SUV的固有认知，谁说SUV就不能像轿跑那般美如画？侧面的线条和型面变化极富张力，似乎唤起了你心底的某份渴望，或许这就是“生命动感”美学奥义的一种直观体现。

其实长期以来，长安汽车在设计层面一直都走在前列。现在一些“换壳”赚眼球的SUV屡见不鲜，但显然在美学造诣上与长安不在一个层次，这次CS85给出了自主品牌SUV的颜值上限。注意，长安CS85可并不只有一副好皮囊，它还有一副聪明的大脑。

书戈已经迫不及待的想好好体验一番了。自动驾驶车企每逢发布会必谈，都知道未来的智能汽车会解放我们的双手双脚，但大多只活在PPT、演示视频中。自动驾驶离普罗大众有多远？现在，L2级自动驾驶已经投放到量产家用车中，长安CS85搭载了IACC集成式自适应巡航及APA4.0代客泊车系统，也许会是自动驾驶发展史的重要节点。

如何来描绘和形容这两大黑科技？自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车类配置现在也比较常见，但是功能有所局限，比如咱们自动跟车，你确定敢不稳住方向盘？而今后，在道路条件允许的情况下，不管是跟车，还是泊车，你就可以同时解放双手双脚。可想而知，CS85的智能化程度一定非比寻常，在车载互联方面也将类拔萃。

腾讯是中国互联网社交的代名词，是互动娱乐领域的主宰。今年4月，腾讯和长安签署了智能网联汽车合资合作协议，成立了合资公司“梧桐车联”，刚好CS85就是搭载梧桐车联的第一款SUV。

按照目前行业发展智能互联的整体进度，长安CS85全系深度搭载腾讯全新的TAI汽车智能系统，基础车联网功能显然应有尽有。凭借腾讯长期在互动娱乐的大数据积累和技术积淀，CS85还将进入了一个海量优势内容生态，不仅限于QQ音乐、腾讯电台，还包括王者荣耀等热门IP资源，车上有了这些，或许以后用户都不愿下车。像CS35 PLUS的车载社交功能，长安CS85也不会落下，还会作升级迭代，给出更有意思的玩法。

智能化和新能源是未来的趋势，车企光有敏锐的嗅觉还不够，更要有健全的战略体系和高远的布局意识。当然顶尖研发实力和资源倾斜是实现的基础，这几点长安汽车样样具备。

长安汽车打造了“五国九地”的研发体系，每年将销售收入的5%投入到研发，新能源方面直至2025年累计投入1000亿元以上，在业内首屈一指。去年10月，长安汽车发布了“香格里拉”计划，2020年将完成三大新能源平台的打造，2025实现全面转型。今年4月，长安汽车宣布执行“第三次创业——创新创业计划”，同年8月，长安汽车启动了“北斗天枢”智能化战略，表示将从传统的汽车制造企业向智能出行科技公司转型。这绝非一时兴起，长安汽车提前把脉行业走势，早已进行了大量的铺垫动作。

早在两年多前，长安汽车就完成了睿骋无人驾驶汽车从重庆到北京的2000公里的测试，这是中国车企长距离自动驾驶测试的开端，当时原型车的智能驾驶技术就达到智能驾驶L3级水平，直接推导CS85车上APA4.0和IACC两大核心技术的量产。而最新的进度是，长安汽车已获得美国加州和重庆两地自动驾驶测试牌照，L4级高度自动驾驶已经实现半开放园区L4级示范运营，APA6.0自动泊车技术正在进行实车性技术验证，更高等级自动驾驶技术正快马加鞭得完善和普及中。

在智能化领域长安汽车布局的很早，准备得很充足。2015年，长安汽车就是首个加入美国智能汽车联盟MTC的中国品牌。这几年来，长安与百度、华为、科大讯飞、英特尔、阿里巴巴以及后来的腾讯等IT巨头都有过战略合作，与一汽、东风等央企有过前瞻共性技术创新、汽车全价值链运营的合作，长安汽车一直是智能化领域的领导者、开创者，而非追随者。目前，长安汽车已掌握三大类100余项智能化技术，很多都有自主知识产权，如今迎来“北斗天枢”智能化战略的时代，更像是一种厚积薄发。

新能源方面，长安汽车有着长达17年的研发史，拥有较为健全的研发能力，累计申报专利580多项。 近几年，长安与特来电、宁德时代、比亚迪、蔚来均有过合作，整合了多方面的资源。“香格里拉计划”还在有条不紊的执行中，逸动EV460搭载行业首创的“三合一电驱”系统，体现了长安的技术实力。

在强调自主创新、中国创造的时代背景下，随着互联网+向传统产业的导入和融合，车市正处于巨大的变革中。况且，消费主力已开始向90后为代表的年轻族群转移，未来智能属性就是产品的核心竞争力，直接决定品牌市占率和品牌美誉度。另外，国家一直对新能源在作强力引导，长安汽车对市场发展和消费趋势的有着深刻的洞察，目前的转型是顺势而为，也是未雨绸缪之举，方便未来站在行业的制高点。

最后说回产品。“蓝鲸2.0T+爱信8AT”让CS85的0-100km/h的加速仅需7.5秒，充沛的动力后劲十足，100-150km/h的加速时间相比同级快达25%。

长安CS85车内采用100%全软质内饰，有些轻奢、小资风范。至于配置丰富度和品质表现，参照CS家族此前的产品，我们没理由质疑长安汽车的诚意和实力。书戈预测，长安CS85一旦上市，将宣告智能轿跑SUV黄金时代的全面来临。长安汽车转型升级也将进入一个新的发力期，品牌向上开始大幅提速。