很多车主朋友对自己的爱车还是很爱惜的，时不时的就会去进行保养，但是很多车主朋友对车辆保养可能会有误区，他们觉得有的车辆保养就是换个机油什么的就可以了，其实并不是的，我们在进行车辆保养的过程中还需要看看这些地方是否有问题。

1、减震器

减震器是汽车底盘重要组成部件之一，他的主要功用是改善车辆的乘坐舒适性。除此之外，对于车辆行驶过程中的稳定性也起到一定的作用。

一般情况下，减震器的正常寿命是6~8万公路，按一年两万公里计算的话，大约能够使用3~4年。保养得当的车主再用一两年也是可以的。

2、刹车片、刹车盘

一般刹车片是3-4万公里就需要更换，刹车盘是六到七万公里就需要更换，但是这也有一个预估的时间，刹车片的使用时间比较短，而且一般更换了两次之后就开始更换车的刹车盘，后刹车8-10万公里更换，其实刹车盘是可以判断出来多长时间更换的。

很多车在刹车盘还没有到寿命的时候会出现抖动异响等情况，如果异响是金属摩擦的声音一定要检查刹车盘，而且要看刹车盘是不是已经磨到了金属露出来的情况，这个是刹车盘的最大限度，而且这时候必须更换。

3、制动分泵

这个可能很少人会关注，制动分泵出问题通常情况是由制动液引起的，制动液长时间不更换，或者使用劣质的制动液就会造成制动分泵活塞腐蚀生锈，制动活塞回位不活络，这种情况会造成开车时跑偏，刹车片会出现内外磨损厚度不一样！这个要特别注意了！

4、制动踏板

相信很多人都听说过前几年的丰田油门踏板时间。就是油门踏板卡死不回位导致事故发生，同样制动踏板可能会因为踩不下去造成事故的发生，这个多半是汽车装潢时铺地皮不到位或者脚垫往前跑造成的，所以驾驶室的脚垫一定要固定好。以免发生意外。

5、发动机冷却液（防冻液）

发动机冷却液也很重要的，要在什么情况下才是正常的呢？液面要处于满位与低位之间，如果液面不在这个区间的话，我们就要根据实际情况来处理，低了的话就添加防冻液，但是加防冻液的时候要注意不能超过满位，要这满位与低位之间才可以。

当防冻液使用超过一定时间，其中的添加剂或防垢剂等成分变质之后，就没有办法继续发挥原有的作用，按照一定的周期进行更换是非常必要的。

6、火花塞

通常来说，火花塞更换周期跟它的材料有直接关系，镍合金火花塞更换周期为2万～3万公里，镍钇合金火花塞为3万公里，单铂金火花塞为4万公里，双铂金火花塞为6万公里，铱金火花塞为8万公里，铂铱合金火花塞更换周期可达10万公里。

当然这些更换周期只是正常情况下的理论，具体更换周期还要看车辆的使用情况，那怎么检查火花塞的使用情况呢？当然是拆下来喽。拆下火花塞，要看火花塞的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等。

7、轮胎检查

轮胎是整辆车子唯一与地面接触的地方，轮胎的好坏同样直接关系到咱们开车的安全。

轮胎胎压不正常的话，不但会影响油耗，而且容易在开车过程中爆胎。

轮胎扎钉、鼓包、老化龟裂，磨损程度严重都会导致轮胎漏气。

所以每次保养的时候，也要检查下轮胎是否状况良好。另外，轮胎的使用寿命是4、5年，这时候即使轮胎状况良好，也必须更换。

8、变速箱、空调等系统

汽车内涉及风循环的系统常见灰尘堵塞现象,比如北方雾霾天下行驶的车辆,空调滤网往往都变成了黑色,一般汽修店会建议车主直接更换,价位在30-50元左右,勤俭持家的车主也可以选择自己拆下来进行漂洗,效果是一样的。

汽车保养不光光是换个机油就能搞定的，如果想要车辆多开几年，这些检查都是必不可少的。

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