特斯拉Model X因为狂暴的加速性能和媲美燃油车的续航里程，被誉为划时代的产品，但是接近百万的售价，令大多数的消费者望而却步。不过，随着中国品牌技术水平的不断提升，比亚迪在今年广州车展上推出了第二代唐的纯电动版，续航里程达到了惊人的600公里，与通体型的特斯拉Model X不相上下，但价格却相差悬殊。

外观尺寸对比

特斯拉MODEL X定位为纯电动7座中大型SUV，目前国内市场上的竞争对手寥寥无几。相比竞品，特斯拉MODEL X更加注重科技感的展示，其采用了向上开启的鸥翼式后门，仅占用30厘米的侧方空间就能成功开启。虽然有着明显“炫技”的成分，在雨雪天气也并不实用，但是依旧有不少的土豪为此买单。

宋MAX的大获成功与其全新的设计语言不无关系，新一代唐同样基于最新的Dragon Face设计语言打造而来，相比上代车型有了脱胎换骨式的变化。新车整体轮廓饱满协调，造型刻画又很精致，威武的形象更加生动。值得一提的是，该车将配265/40 R22的马牌轮胎，以及Brembo的六活塞卡钳，预示着其不俗的性能表现。

小结：MODEL X和唐EV采用了完全不同的设计风格，即便特斯拉在尺寸上有着明显优势，也无法在视觉效果上进行体现，反而唐EV给人一种霸气十足的印象。可当MODEL X的鸥翼门展开之后，输赢立即揭晓。

内饰空间对比

特斯拉的内饰采用极简风格，除了方向盘上的两个滚轮之外，取消了所有按键，将功能都整合到了17英寸大显示屏中。之后，不少汽车品牌尤其是新造车势力都开始一股脑采用大屏设计，但实际体验差强人意。而特斯拉的这块显示屏从双区自动空调到开启鹰翼门，从灯光设置到座椅加热，覆盖了车辆各项软硬件功能。在空间方面提供6座和7座布局，相比燃油车还多了一个前备厢可供使用。

内饰部分，唐EV的内饰与唐DM版保持一致，整体非常简洁，可旋转的中控屏幕和全液晶仪表盘依然出现在新车之上，换挡杆更换为球状电子挡把。此外，唐EV继续保持了2+3+2式的7座布局，对于有7座需求的消费者而言极具吸引力。在配置方面，比亚迪向来以慷慨著称，用得到、用不到的全部装配到车。

小结：在内饰的造型上纯属于见仁见智了，做工和用料都达到了较高的水准。但是在空间方面，MODEL X有着绝对优势。除了尺寸更大之外，特斯拉在研发之初就是一款纯电动SUV，在空间优化上更为合理。

动力续航对比

特斯拉MODEL X 100D采用双电机全轮驱动技术，前电机提供263马力，后电机提供510马力，前后电机扭矩总值达到967牛·米。其0-100km/h的加速仅需3.1秒，甚至超越了很多超跑的成绩，续航里程达542公里。尽管特斯拉的续航里程已经基本接近汽油车的水平，但是在快充的情况下也需要4.5个小时才能充满电。

动力方面，唐EV搭载一台最大功率245马力的永磁同步电机。参考申报信息来看，新车或将推出EV500、EV550和EV600三种续航的车型，其中EV600车型的官方最大续航里程可达600km。其他消息，目前尚未公布。

小结：尽管MODEL X 是一款7座的中大型SUV，但性能上依旧是丧心病狂，甚至一些超跑都甘拜下风。而唐EV“区区”245马力的电动机显然无法与MODEL X相提并论，它们之间的价格差距绝对能弥补性能的不足。

编辑总结：特斯拉MODEL X的性能固然强悍，但是86.18万-118.93万的售价区间，也是消费者不得不为此付出的代价。而比亚迪唐EV就显得亲民不少，补贴后预售价格区间为26-36万元，续航里程更是达到了600公里。对于普通消费者而言，唐EV可能是目前最令人满意的纯电动汽车。