有数据（搜狐数据）显示，9月份长安逸动EV销量仅276辆，1-9月份累计销量也只有4500辆，相比帝豪EV、北汽EU、比亚迪秦EV/e5等这些车型销量有不小的差距。目前网上发布的用车体验对这款车的评价都比较中肯，这次小编采访了逸动EV300的两位车主，看看他们怎么评价这款车。

为什么会选择买这款车？

车主：这车做工还可以，当时试驾体验还不错就定了。之前对比过比亚迪e5、帝豪EV和北汽EU400，当时前两款店里没车，北汽EU400有没有ESP，总体感觉逸动EV也还可以，续航方面也够用，再加上排到新能源号牌之后急着买车，就定了这款。

购车后的用车体验怎样？

车主：对比来看，长安逸动EV在能耗、智能能量回收系统、低温加热、动力性能、车身尺寸以及出色的整车品质方面的表现值得肯定，但主要还是想说说在实际使用中遇到的一些问题，其中有些问题只代表个人用车习惯和感受，仅供参考。

1、外观中庸，视觉效果还可以，但缝隙贴合度一般。

2、日间行车灯没找到关闭按键，感觉有点费电。

3、方向盘材料偏硬，中控上面是硬塑料，下面是搪塑，整体质量感觉不是很高档。

4、仪表信息不能显示当前时速，中控多媒体按键感觉比较涩。

5、导航屏幕有点小，而且不能安装APP软件。

6、隔音效果一般，速度快了之后风燥的声音很大。

7、多功能方向盘涉及不合理，在打轮时容易碰到音量调节。

8、开空调续航掉的比较大，能差30多公里。

9、制动距离长，在泥泞路面时感觉对刹车有点信心不够。

10、车门下方缝隙有点大，比较容易脏。

对这辆车满意吗？

车主：新能源车用车费用还是挺满意的，而且低速行驶的时候特别安静，外观中规中矩，也没有什么特别不满意的。整体来说还行吧，但是小毛病也比较多。

如果有可能你还会选择这款车吗？是否会推荐给朋友？

车主：个人建议还是看看别的，现在可选择的车型比较多，多对比看看比较好。

总结：近两年长安汽车在新能源车方面的动作逐渐加大，纯电和插混车型也明显增多，但是作为长安旗下较早推出的纯电车型之一，逸动EV的表现确实一直比较低调。相比比亚迪、北汽、吉利、上汽和广汽等，长安汽车在新能源方面似乎缺少活力，销量表现一直欠佳。希望新移动EV460的上市能改善这种现状，真正获得消费者好的口碑。