现在已经到了冬天，11月份正是天气转凉的时候，而随着天气越来冷，很多人都不愿意再去挤公交了，于是开车成了很多人上下班代步的选择。不知道大家有没有发现，在我们开完车子后，尾排总是会有白色的雾气冒出来，再经过一段时间后，逐渐会有水滴下来，这是为什么呢？为何日系车尾排滴水，德系车却很少见？老司机：这就是差距

对于尾排经常滴水的车子，我们如果细心观察会发现，这些车基本都是日系车，而德系车则不一样了，虽然也有的会滴水，但是和日系车比却少了很多，那么这种滴水对车子来说是好还是坏呢？日系车和德系车滴水又有什么差距呢？关于这方面的问题，经常开车的老司机很有发言权，我们可以听听老司机是怎么说的。

当我们驱动车子时，就需要发动机做功，燃烧汽油，而汽油的有效燃烧物是其中的碳氢化合物。当汽油中的碳氢化合物在氧化反应中被燃烧后，会生成二氧化碳和水，说过发动机工作性能较高，燃烧充分的话，那么会有80%的水蒸气产生，所以我们就能看到车子尾排经常排出“白雾”，在冷却后，就会产生水滴了，这并不是什么坏事，反而证明发动机燃烧充分，性能正佳。

那么很多人就感到奇怪，为什么日系车滴水很常见，而德系车却很少见，难道德系发动机还比不上日系车？其实这就是德系车与日系车之间的差距，发动机燃烧效率的不同会影响这种滴水的情况。在发动工作后，排出的大部分热量会留在气缸中，只有少部分是会被排到车外的，如果车子的发动机性能是较好的，那么就能看到水滴出现了。

但如果尾排温度过高，那么即使有着水蒸气也是不行的，而德系车就是尾排因为温度过高，不能有效形成水蒸气，所以自然不容易看见水滴了。还有要注意的是，虽然有水滴能证明发动机性能较好，但是水滴并不是越多越好的，一定要适量。如果尾排一直在滴水，基本上不断的话，那就要检查一些氧传感器，还有三元催化器也要及时检查了，当解决不了时，要尽快去修理厂，不然车子的性能会受到影响。