这是第四代的宝马X5。虽然节操卓此前已经去美国参加了它的全球首试（传送门），但我还是跃跃欲试，因为几个原因。
第一，宝马X5的发展史，基本上就是伴随着我的入行经历。我还清楚记得，2002年，我在广州借出那台刚到埠的全新宝马X5来试驾，当时简直被它的表现惊呆了——不是我“没见识”，而是第一代X5确实是石破天惊的，它是世界上首款去掉了大梁、采用承载式车身的豪华SUV。我从来没有开过一台大型SUV，能提供那样平顺高级的行驶表现，和那样轻巧稳健的过弯操控。
第二，宝马X5的市场地位太重要了。它是全球大型豪华SUV的销量冠军车型，前三代累计已经生产了210万台（这可是豪华车，大家可以算算它给宝马创造了多少收入……）。中国市场的情况一如全球，宝马X5是同级最畅销车型，即便已经濒临换代，在今年前三季度，X5的销量还是超过了它的直接对手——奥迪Q7加上奔驰GLE的总和。
这么重要的车，我当时必须把把关。但事实上，这个把关的必要性其实又不太大，因为当我看了新一代X5的照片就知道，宝马在这款新车上采用的套路就是“Play Safe”——稳健地换代，不会有翻天覆地的冒险，因为它已经够成功了。
然而，抱着这种期待见到实车，又更有惊喜——比如全新X5的内饰高级感，以及行驶品质、动态操控，还有智能辅助驾驶上的一些进步，确实还是可圈可点。
这是一次相对简短的试车，视频里和大家共同分享了我的体验过程。下个月初我们还会参加厂家在云南举办的更深度的试驾会，关注X5的朋友不妨持续留意。
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