由于政策的倾向性，新能源汽车这些年发展的特别快，而且新生企业也如雨后春笋。SUV车型经历数年的野蛮增长，如今SUV和新能源结合一起会是什么样的效果呢？请看上汽荣威Marvel X。

Marvel X已经交付使用了有一定数量的用户了，今天再说这款车的基本参数是不是有点晚了？晚了也要说。请看前脸设计，咋一看是不是看不出来是电动车，Marvel X的中网设计视觉效果采用了普通燃油车的设计，看似没有封死，其实是封死的，这就是眼看不一定为实。全LED光源既省电也有照明度，U型光弧设计的日行灯把两侧的大灯连为一体了，看着有点嚣张，太嚣张了。转向灯采用了奥迪式的动态转向灯，效果惊艳。

车屁股的设计较前脸设计就少了几分嚣张的气焰，但是层次感更强。尾灯同样是采用全LED光源设计，后包围也与车头交相呼应。倒车影像和倒车雷达对于Marvel X的车身尺寸来讲还是比较有必要的。Marvel X的车身尺寸为4678*1919*1618，轴距为2800mm。这个尺寸尤其是车身的宽度和轴距在同级别车中都是很突出的，特别是从前看会觉得这个车怎么这么宽的感觉。

侧面看2800的轴距就立马显现出来了，再加上19寸的大脚，妖娆曲线的腰线设计。为了降低风阻系数特别做小设计的外后视镜从侧面几乎看不到后视镜了。据说Marvel X的风阻系数只有0.29。

走进Marvel X，19.4寸的中控大屏有没有吓到你，这NM比我电脑都大，简直了。隐藏式的空调出风口的设计加上大屏让中控台看着特别的简单干净。中控大屏的设计个人觉得如果往主驾驶倾斜一点就完美了。整个Marvel X的内饰给人的感觉就是有质感，高端大气上档次。完全脱胎换骨于荣威系列其他电动汽车。全新的设计、全新的车型，目前国内有什么车型能够于之正面交锋。答案是没有！没有对手！而且Marvel X有一点必须的说，那就是这时一款后驱车，运动基因强大哦。

Marvel X的车钥匙造型也是蛮别致的，Marvel X 是宽体SUV车型，国内现在还没有宽体电动SUV车型，这时一次大胆的尝试，勇于吃螃蟹的人能否一直吃下去且有得吃呢？我们一起关注Marvel X的销量和消费者对其的口碑积累吧。