在中国若是说起豪华车品牌的话，恐怕人们想到最多的应该是就是奔驰、宝马、奥迪了，而在这三个豪华品牌之中奥迪、宝马的国产车型价格都是比较亲民的，相比之下奔驰的高调性确实让很多有购买欲望的人觉得有些经济压力。不过，上周五奔驰全新长轴距A级轿车的出现让这一现状有了明显改善，其21.69-29.99万元的价格也是让很多消费者直呼要“种草”。

小编也不例外，上周六也就是11月24日我便迫不及待的去了一趟北京南四环某奔驰4S店，可去了之后不仅没有买回爱车，反而更多的是为奔驰品牌的未来感到了忧虑，这究竟是怎么回事呢？且听我一一道来。

“透心凉”的4S店体验

小编有一辆开了4年多的国产品牌轿车，不论是从明年实施国六排放标准还是从车辆保值率来说，这个年限都是换车的最好时机。所以最近几个月一直都在物色车型，由于奔驰的价格有些高所以最后我把目光锁定在了奥迪A3和宝马1系身上。正在犹豫期间，奔驰长轴距A级轿车上市了，它的价格让我很是心动，于是上市发布会的当天晚上便电话约了两位跟我有同样买车意向的朋友周六去奔驰4S店看看，如果合适就赶快出手订车了。

第二天，我们满怀期待的开车去了位于南4环的奔驰4S店，进店之后一眼就看到了那辆奔驰A级轿车，满心的欢喜使得我们并没有留意进去时坐在门口吃水果的店员。在一番品头论足之后我们达成了一致意见，那就是车的各个方面都很合适，而此时的我们大概已经进店约30分钟了，当然，那会我们也不是很在意这个问题，只不过职业病让我看了一眼时间而已。

于是我就问两米之隔正在门东侧的几个4S店销售人员，“请问这款车的首付大概是多少呀？这车上写着已订出，还有其他车型可以让我们看看内饰吗？”

谁知几个人并没有一个搭理我们的，我们以为他们可能没听清，于是又问了一遍，这时一个烫了卷发，穿着西装的店员告诉我“现在没有车，你们要是想问就找个人算一下吧！”然后他又开始剥一个火龙果……徒留我和朋友们面面相觑。

在之后我们找了前台的服务人员，她给我们找了一个产品经理算了一下价格，可此时的我们全程都没有了初来时的心情。而出门之后，其中一个朋友对我说：“车是好车，可我再也不会来这里买车了，也不会再去其它奔驰的4S店了！”另一个朋友也同样点头称是。

能买的起奔驰的人，其实并不是特别缺钱

虽然当时的我并没有表态，可是内心也是感到非常不适的。作为一个资深的汽车编辑，奔驰的车型究竟如何并不需要我过多的夸赞，就像这次全新长轴距A级轿车上市一样，虽然它的低功率版本是1.3T的，可是其4缸的发动机绝对不比一些品牌3缸的1.5T发动机差。正是因为相信奔驰的品质，我们才会一拍即合，迫不及待的来看车，但我们猜中了开头却没有猜中这结局。

平心而论，能考虑买奔驰、宝马、奥迪的人都不是特别缺钱的人，即使像奔驰A级长轴距车首付约12万的话，每月还款约4700元每月的价格，也不是所有年轻人或者一些中产阶级能负担得起的！可说实话别说有家的感觉了，几个人在这家4S店里约1小时的时间围着一款车却没有一位销售人员问津，他们宁可坐在一起聊天、吃水果也不愿跟相隔两米的我们说一句话，难道是我们穿的不够干净整洁吗？虽然并没有LV的包包和皮草加身，可作为在北京多年工作的“小白领”我们也不至于多出格吧！

犹记得2017年，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司东区总经理聂军先生在公开场合说的那句话，他说奔驰的方向是希望奔驰的4S店能够成为每一个客户的家。原话为“当客户来到我们经销店的时候，无论买车、服务还是保养，都能有家的感觉。我们做到了吗？目前还没有完全做到，但这是我们发展的方向。”

虽然是发展方向，可却足以让人感受到奔驰的真诚，不过此次事件倒是真的印证了这句话的真实性了。

没有对比就没有伤害

再现在这个社会还有多少以貌取人的服务型企业呢！毫不夸张的说，在汽车媒体这么多年，小编跑过得4S店也不在少数，可却从没遇到过这种情况。记得印象最深的一次是在林肯的4S店，当时就是一身普通的卫衣卫裤，也不是什么牌子货，可林肯4S店的店员并不仅没有不耐烦，反而一直在认真的讲解自己的产品，即使在明确表示不买车只是看一看的前提下，那个小姐姐还是在中途端来了一杯水，说即使看车也不要忘记喝水，说实话真的是很贴心。而当时他们店里的人也很多，所有人都非常的忙碌，在这种情况下小姐姐还能如此细心，真的是非常难得了！对比之下，这次奔驰的经历真实是非常令人难忘的了。

当然我并不是要夸别家品牌有多好来贬低奔驰，或许在奔驰的其它4S工作的员工也是像林肯的4S店员工一样细心周到的，但可惜的是我们没有遇到。可能很多人会说这有些矫情，想买车还在乎这些做什么，可我想说的是这不仅仅自尊心的问题，更多的可能是一个对一线豪华品牌内心有着极高期望值消费者的心理反差导致的心灰意冷！

现如今的中国不仅是世界第二大汽车市场，也是梅赛德斯-奔驰全球最大的单一市场，中国市场无论从销量贡献，还是增长态势，在奔驰的生命之中都扮演着非常重要的角色。据统计2017年奔驰在中国的销量超过48万台，年度增长率达28%，而今年它的销量也有望超过奥迪荣登豪华品牌销量榜首。由此来看的话，中国市场对于奔驰的地位可以说是非常重要的了。

可千里之堤毁于蚁穴，虽然此次4S店事件只是一个简单的生活中的小缩影，可是却暴露出了奔驰乃至4S店的管理有多么的“人性化”。也可能作为一线豪华品牌的奔驰并不在乎这3辆、5辆的销售额，可是通过这次的事件，车市姣谈有理由相信，我们并不是第一批这么想的用户，也不会是最后一批。一个3、5辆并不多，可若是10个，100个，1000个3、5辆呢？

第一辆汽车始于销售，第二辆汽车始于服务。当今社会，别说一线豪华品牌的产品、品质、价格都是相差无几的了，就算是自主品牌推出的领克等产品也在慢慢地蚕食豪华品牌与合资品牌的市场份额。在这种硬实力相差无几的情况下，在豪华车领域可能决定企业命运的，拼的更多的或许应该是服务等软实力，而这也是为什么越来越多的汽车品牌开始以家的感受等为宣传理念来推出各种活动的缘由之一，若这个阵地丢失了，那品牌形象无疑也会受损。

当然了，4S店员工的态度并不代表汽车厂家的态度，可是在最后车市姣谈还是想奉劝奔驰品牌一些话，产品固然重要，可是除却产品之外，4S店的管理和培训也一样不容忽视，若是因为这种原因而一直损失顾客，真的是很得不偿失。