用车成本现在已经成了车主们的一块心病，油价虽然在前段时间大幅下调了，但是得到的不是车主们的欢欣鼓舞，而是毫无波动。有加油站员工说，现在来加油的车不多了，而且有好多车主都不开车了，明显感到生意不行了。这油价可不要再上涨了，最好赶紧降低，不然很多车主都开车了，我们怎么办？那为什么国内油价已大幅下调，为何没几辆车去加油站加油？加油工说了实话。

第一个原因是，降价了，但是仍然不低。北京、天津、河北的92号是七块二毛七一升，山西和内蒙古是七块二毛三一升，吉林、上海、福建、江西、现在是一升七块二毛四。西藏和海南海神超过了8元。

整体看，是有下降，但是下降的趋势不大。要不然让车主们给你说说去年是什么油价？像这个幅度的下调，就好像是奢侈品说打折一样，把价格提高，然后说打折，顾客真去了之后，发现和之前的价格没有差多少，这些车主可都是知根知底的人啊。

第二个原因是，有些车主因为油价高，已经不开车了或者减少开车了，确实有这么一些人，现在选择去骑电动车，不怕冷的会这样。怕冷的会坐公交车坐地铁，然后早点下班，回家去加班，为了安全。

第三个原因是，真的去加油，也省不了多少钱，那一箱油也就比上次调价省下十块钱左右，有什么意思呢？少抽一包烟就可以做到的事儿，何必费那么多心思去抢油？车主又不是不会算账，有那个时间，不如多想想怎么增加工资，怎么节省花销。所以很多车主干脆不去，除非是油价跌到六块多了，那车主立马激动去加油了。现在还不到时候，激动个什么劲儿啊，石油资源是有限的，还是少用点吧，用完了可怎么办。

被油价多次调整而且没有真正降下来的现象所困扰，车主们从最开始的愤怒生气到如今的心如止水心如死灰。现在车主们面临的不仅仅是用车的成本高这一项压力，还有其他压力，看看自己的工资，肯定会权衡利弊，能继续开车就开，开不了了把车处理给二手车商贩。路是活的，人也是活的。所以有车主说：“油价随便涨，涨到用不起我们不用，没什么了不起，以后少加班或者骑电动车也可以。”