我们再看它的主要是前后防撞梁到底够不够，首先要说的话呢，行人保护是有的，那毕竟它是一辆2016年上市的车型，必须要符合现代的一个汽车的设计理念和生产工艺，它的这个泡沫是必须要有的，没问题，它是非常完整的一个行人保护泡沫，前面的保险杠，我也看到一个，可以说是很好的一点，可以看到它的前面保险杠，在它的上面有，非常多的设备，有雷达，有雾灯等等，但是这一切的一切，最后会综合到一个插头上，而且这个插头是一个快拆式的，虽然整个前面保险杠，在拆的过程中，它是比较麻烦的，但是在切断这根线的过程中它是个非常快的过程，但是，这也是会有一个问题，如果其中某一个坏掉以后，它会不会把整个的线都换掉。当然，有利有弊的。

这辆车它提供一个主动式进气格栅的配置，而且是上下都有，都是主动进气格栅的，也是在我们拆过这么多车里面，真的是为数不太多，虽然说的这个可能跨度有点多，几十万的车有，几万块钱的车也有，优点就是能够在更短的时间内，能够让发动机达到一个温度，好处很多。缺点就是坏了会修得比较贵。

这辆车呢，它的前防撞梁的厚度是1.72，是一个辊压式的，可以从侧面看到，其实对于一款美国车而言，它更应该趋于那种双层冲压的这种设计工艺，但是可以看到，它是一个辊，非常长，但是，这吸能盒，有一个问题是什么，它不是可拆卸，它是一个一体式的。

我们真的很难在现在的汽车工艺里面，还会看到这种的一体式的，我不知道他们的工程师是一个什么样的思想，是不是因为美国维修车的成本很高，人工太贵，可以看到很多的车型的这种可拆卸的吸能盒，会在后期维修会方便很多，因为你吸能盒撞坏了以后，我拧下两个螺丝，整个换掉就好，但是这个会有切割和再焊接的工艺，对后期维修的确会麻烦一些，吸能盒的形状的也是方形的，诱导槽，我没有看到。我只看到了零零散散的几个大孔，可以看到它的吸能盒是一个非常非常粗的状态，其实我更倾向于它的吸能功能。