如果在5年前让你买一台国产车，你会毫不犹豫的拒绝，但是到了2018年，现在的你应该已经会考虑国产车吧。自从多年前哈弗H6开始热销后，国产车强市崛起，很多自主品牌入门车的销量能够比肩合资品牌，尤其是紧凑级SUV领域。

国产紧凑级SUV从销量上可以看出，已经成为了很多人购车的主流选择，其中哈弗H6和吉利博越势头强劲。此外还有一员老将没落了一段时间，现在改款后东山再起，即将成为最有潜力的国产车。

这个潜力股来自长安汽车，长安CS75。CS75是国产紧凑级SUV的老将之一，大体量感、庄严的前脸、在上市早期一度受到追捧，还出现了加价的情况，在国产车里简直就是逆天的存在。但是庄严也就造成了老态龙钟，而且老CS75的油耗不低。现在为了挽救中年危机，长安对CS75进行了中期改款，但是在我看来这简直就是换代。

换代后的CS75外观的变化主要集中在前脸上，虽然老款的前脸蓝色的头灯炯炯有神，但是细节上已经跟不上时代，新前脸变得圆润，还算耐看。前脸变化的缺点就是原来的“changan”标被倒讴歌logo取代，没有原来有高级感。其他地方就剩尾灯变成了贯穿式的就没有什么大动作了。

CS75的内饰变化乍一看模仿了奥迪，仔细一看又是宝马风格。不管怎么样对得起这个价格，空调控制面板改成了平面式，中控台用钢琴烤漆营造了质感，不会被人排斥。后排有一大优点，地板中间是平整的，这点很难得。

接下来到了这次换代的核心，CS75使用了新的动力总成。首先变速箱是来自爱信第三代6AT，平顺性和可靠性值得信赖，而且采用了电子档杆，P挡采用按键形式。发动机进行了一些提升，1.5T发动机最大功率178马力，从1450转就能开始输出265牛·米的扭矩。还采用了增强脉冲涡轮增压技术，平时可能很少听过这个涡轮增压技术。虽然名字高大上，但就是普通的涡轮增压技术，有别于定压涡轮增压系统，脉冲涡轮增压系统的废气并没有集中到一个大的排气管内再供给给涡轮，而是直接到达涡轮，利用率更高，只是在成本和调教上更耗成本。

CS75中期改款是在四月份发布，和现款同堂销售，终端起售价为8万元。在上市第二个月，五月这样的汽车销售淡季，CS75还是取得了9000+的成绩，实在令人瞩目。现在销量逐渐攀升，在10月份进入了紧凑级SUV市场前9的水平，领先本田CR-V。