根据中国汽车工业协会所公布的数据显示，10月份汽车产销比上年同期明显下降，继续延续了7月份以来的低迷走势。当月产销分别完成233.4万辆和238万辆，产销量比上月分别下降0.9%和0.6%；比上年同期分别下降10.1%和11.7%，产销率102%。产销量数据的下降，对于众多厂商来说是一个严峻的考验，整体市场呈现疲软态势，也与前几年中国汽车市场飞速增长的局面形成鲜明对比。但是，领克汽车却能保持逆流而上的态势，不降反升，这是为何？

这就要从去年十二月份开始说起。时值领克的首款SUV领克01刚刚上市，从此开启了领克的销量飞速增长之路，11月上市 一周年交付量突破8万台。

领克此番飞速的销量增长与市场的认同离不开关系。由于领克01极具设计感的“都市对立美学”外观以及具有竞争力的综合产品力，使得领克01成为了众多年轻人买车时候的个性之选。根据厂家用户调查，领克01的车主具有“高学历”、“高收入”的特征，大专以上学历占比72%。他们具有高教育程度、追求时尚、喜爱户外旅拍、有个性等特点。这群领克01车主以年轻消费群体为主，80、90后占到全部车主的65%以上，在一二线城市更达到79%。同时根据车主的反馈显示，他们在购买领克01之前均有考虑过奥迪Q3、奔驰GLA、马自达CX-4及本田CRV等主流合资车型，但是在进行对比之后仍然选择了领克01。原因无外乎几点，那就是颜值、性价比、“三免政策”，这些因素对于他们来说都相当具有吸引力。

显然，领克在推出产品之际就已经花了大心思在“弄懂”它的客户上。事实上，随着消费的升级，中国内地的高端汽车消费市场将继续保持着高增长态势。对于汽车厂商来说，只有那些“读得懂用户”的产品销量才能持续增长。像领克的母公司——吉利与沃尔沃，两者都是深耕中国汽车市场多年的“老玩家”，自然在读懂中国消费者这方面有着不凡的实力。而领克正是很好地继承了这点，所以在推出产品的时候都能很好地契合消费者的使用习惯以及需求“痛点”，制造消费者“真正需要的产品” 。

在产品实力方面，领克01有两大卖点：让人眼前一亮的颜值和出色的技术。

其中，一手缔造出领克01“都市对立美学”外观的领克设计团队，则是由来自全球20多个国家的200余名设计师组成，其核心成员更是曾服务过宾利、阿斯顿马丁、沃尔沃、捷豹路虎、通用等国际品牌。而领克的造型设计中心则坐落于瑞典哥德堡，以全球化视野进行设计语言开发，深得欧洲设计精髓。

领克 01 诞生于 CMA 架构，CMA 架构是基于沃尔沃 SPA 平台打造的全新平台，继承了 SPA 的优势并利用先前的经验所打造。CMA架构延续了后者灵活性、可调整性和高兼容性的特征，并且能根据设计需求改变车身基础参数，推出不同尺寸、功能的车型，并可以适应不同的动力系统，具有极高的延展性。

在生产方面，领克也对领克01保持着极高的标准。用于生产领克01的台州路桥亚欧工厂，遵循沃尔沃全球统一的生产流程和质量标准，力求为消费者提供品质全面比肩甚至超越豪华品牌车型的汽车产品。

在技术层面，领克01采用的是沃尔沃的 VEP4 2.0L 涡轮增压发动机 ( T4 ) ，这款发动机采用高压铸铝缸体，内嵌铸铁气缸套，并采用了可变流量机油泵、发动机热力管理系统、中置直喷 / 双 VVT 等技术。动力即使放在合资阵营当中也是顶级水准的实力存在，百公里加速低至7.7秒。

由此可见，领克01无论是软件还是硬件方面都表现出了极高的水准，这也是为何领克01能在用户当中建立起良好口碑并且在中国汽车市场整体疲软的大环境下保持增长态势的原因。相信随着领克渠道建设的不断推进与完善，领克的销售网将深入更多城市，相信到那时候领克01的销量将会迎来更耀眼的成绩。