近几个月车市发生了些许波动，在传统的金九银十销量旺季，仍出现了整体下滑。业内对此的看法各有不同，但车业杂谈认为有一点是确认的，未来能够走得更远的车型，一定是在品质上不断下功夫的车型。

在2017法兰克福车展上，WEY VV5与保时捷911 GT3、奥迪AICON概念车、Smart EQ概念车等共同被德国《焦点》周刊评为“车展最成功的五大车型”。

与国际一线豪华品牌并列，表明WEY VV5得到业内专家的认可，但真正的豪华应该是被消费者看得见、摸得着、感受得到，并被认可。那么，究竟怎样才算豪华？我们可以从WEY VV5升级款的变化中窥探一二。

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豪华是全方位的安全保护

为什么很多精英人士要给自己买高额的保险，一些顶级富豪甚至要雇佣天价保镖？因为对他们而言，安全才是最重要的，只有在健康、安全的状态下，他们才能给社会创造更多的价值。那么对于我们的出行伙伴——汽车而言，安全自然也是重中之重。

去年WEY VV5在上市时，就曾挑战过车顶静压测试。测试是基于最严格的美国FMVSS 216A法规，即在车顶荷载三倍于整备质量的情况下，车顶的形变不能超过127mm。

在公开测试中，WEY VV5的车顶形变为40mm，远低于法规标准，这意味着WEY VV5在车体刚性上远超行业平均水平。那一线豪华品牌处在什么水平呢？以奥迪Q3为例，其此项测试的成绩为形变1.7英寸，约合43.18mm。从这一侧面就可以看出，WEY VV5的安全性不但远超行业平均水平，而且与一线豪华品牌已经不相伯仲了。

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豪华是种掌控全局的从容

在遥远的苏格兰边境，牧羊一直是个体力活，这种情况持续到爱尔兰人带来几只牧羊犬后才得以改善。它们机智、聪敏，在世界犬种中智商排第一，甚至能通过主人的眼神就明白主人的指示，它们叫作“Collie”。

在FCW前碰撞预警、LKA车道保持、LDW车道偏离预警、LCA并线辅助、半自动泊车辅助、ACC带排队功能自适应巡航等13项高科技主动安全配置的基础上，WEY VV5升级款还增配了AEB主动式紧急制动（带自行车识别）、ICA智能巡航辅助、TJA交通拥堵辅助、LKA车道居中保持、HMA远近光自动切换、TSR交通标志信息识别等众多豪华安全配置。

虽然这些智能驾驶辅助配置并不能让WEY VV5升级款变成一辆能真正自动驾驶的汽车，但这种切切实实的智能辅助，能让我们的驾乘生活变得从容不少。