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近两年韩系车在国内的地位越来越低，原因不仅是某些国际事件所导致，伴随着整个汽车市场的设计年轻化，以及国产车的崛起，以往靠颜值和配置打天下的韩系车优势已不再明显。但韩国人显然不甘心就此放弃，他们又不断推出更为年轻运动的产品用来迎合市场，下面一起来看看，在2018年10月份韩系车在国内的销量情况。

北京现代领动以16576辆的销售成绩遥遥领先，目前领动也是唯一一款能与各路群雄一较短长的韩系轿车，其1-10月份的累计销量达到17.54万台，可以说是很好的从曾经风靡一时的朗动手中接过了大旗。前不久现代官方也是公布了最新一代伊兰特（领动）的中期改款官图，新车外观变得更为运动激进，前脸尖锐的三角形大灯组十分凌厉杀气十足，侧面溜背的轮廓与上翘的鸭尾颇具轿跑范儿，尾灯造型与现款的别克君威有几分神似。内饰与现款相比变化不大，驾驶感受依旧是一台偏舒适调教的买菜车，不知道你对这台车有多少期待？

起亚K3单月卖出8057辆排在第二位，与已经回暖的北京现代相比，东风悦达起亚的日子则相对难过，尽管全系车型优惠力度都很大，但很多经销商和4S店依然门可罗雀。现款起亚K3的外观还能让人接受，但内饰在中期该款时也没有做较大改动，与现在的新车相比的确有些老旧过时，目前起亚还没有传出K3要换代的消息，希望这款曾经的明星产品不要就此没落。

最近受关注度最高的运动家轿当属与思域对飚的现代菲斯塔，菲斯塔不仅外观运动炸裂，堪称“最美韩系车”，其最大204马力的1.6T车型零百加速跑出了7.6秒的成绩，比街霸思域还要略胜一筹，深得一众年轻消费者的喜爱，上市首月就卖出了6688辆。当然通过目前车主的反馈来看，菲斯塔也是缺点的，高速状态下隔音较差和受到溜背造型影响的后排头部空间是其短板所在。

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