虽然整个2018年的汽车市场销量都不太乐观，但这丝毫没有影响各大厂家推出新车的计划。在11月中就有两款非常重磅的紧凑型SUV上市，分别是广汽三菱奕歌和广汽传祺GS5，两者都来自广汽，奕歌12.98-18.58万元和GS5 10.98-16.98万元的售价有一定重叠，并且都是搭载1.5T发动机，所以它们二者就形成了一定的竞争关系，相信很多消费者会纠结于这两款车型中的其中一款，那么今天的就来进行一场合资车型和自主品牌车型的PK，主要针对消费者最关心的空间、底盘表现和动力表现两方面进行对比。

奕歌和GS5的外观都是最新的家族化设计风格，但是营造出来的风格是完全不同的方向，奕歌更时尚更动感，GS5更饱满和稳重，但是对比之下，奕歌的外观是更具设计感和更考验设计师功底的。

奕歌和GS5都属于紧凑型SUV，所以两者的空间表现并无太大差别，由于奕歌采用了“形随机能”的设计哲学，所以在空间利用率和灵活性方面要更好。

两台车都采用了独立后悬架的架构，底盘在行驶过程中都有着比较不错的表现，奕歌的底盘对车身有比较好的支撑性，在快速过弯或者是通过砸到的时候，车身侧面非常小，能够给驾驶员提供很足的信心，奕歌对于路面颠簸的处理非常迅速利落，小颠簸能比较干净的过滤掉，经过大颠簸或者是路面接缝时又能“砰砰”两下快速碾过，车身不会出现多余的弹跳；而GS5的调教则是整体偏软，如果在高速行驶时遇到路面起伏，车辆就会随之上下跳动，这种感觉对于容易晕车的乘客来说非常不友好。

奕歌和GS5一样搭载的都是1.5T四缸涡轮增压发动机，但是GS5全系分为了高/低功率两种调教，奕歌的发动机可输出125kW的最大功率，GS5的高功率发动机可输出124kW，而低功率发动机为112kW，虽然两款车型的发动机数据相差不大，但是奕歌的1.5T发动机采用了非常多的赛车化技术，可以大大提升发动机的可靠性和耐久性，所以发动机的整体性能表现会比GS5更好。

传动系统的平顺性和燃油经济性是最考验厂商匹配技术的环节，奕歌搭载的是可模拟8速的CVT变速箱，GS5搭载的则是6AT，在这个动不动就9AT的年代，GS5的6AT确实没什么亮点了。并且在换挡速度上，GS5的6AT也不够奕歌的8速CVT快，首先是6AT档位数比较少，变速箱在降档时需要思考一下自己改降几个档才合适，其实就是机械换挡肯定不如电子换挡来的快；档位数的多少，决定了一台车中高速巡航的燃油表现，奕歌的8速CVT可以确保发动机在巡航时尽可能压低转速，以确保燃油经济性。

空间和内饰已经不是衡量一台车价值的唯一标准，因为现如今每个品牌都非常擅长做这两方面，自主品牌和合资车型的差距，只有通过驾驶才能发现，奕歌和GS5的表现也确实如此，虽然价格相差不远，但确实还是合资品牌广汽三菱奕歌的表现更加优秀。