导读：当年比桑塔纳捷达还火爆，停产2年后突然“复出”，只卖5万却备受吐槽！下面就让我们一探究竟！
今天说的就是第二代全新别克凯越。停产2年后复出，顶配卖7万却备受吐槽，当然只是吐槽，第一次看到这款车的时候，看见凯越变成这样，很不爽，至少配不上excelle的尾标，虽然价格只有老凯越一半。
可能是情怀吧，不想叫这款别克赛欧L叫凯越，因为按照老凯越的换代逻辑，下一代是老英朗，再下一代就是如今的威朗，当然别克官方是更不想把威朗贴上excelle的标。情怀仅存在于买车人，对造车的来说，情怀只不过是个很容易就被玩坏了的工具。
第二代全新别克凯越就是个A0级车赛欧拉皮来的，正宗的韩国大宇汽车，20年前老旧平台打造，只剩下中国市场。本质上跟飞度、polo没啥区别，也好意思腆着脸叫A级，别克现在已经不是以前我印象中那个别克了。
如果没有大数据支持同排量的三缸比四缸省油，就不要误导消费者。3缸机相对4缸机就是先天性残疾，虽然是低端车赛欧拉皮车，如果对动力没啥要求，又喜欢高配置，喜欢牌子的，买来代个步也还不错，空间大，省油。
二代全新别克凯越油耗低，动力也够用，价格合资最低档，好像没什么好挑剔的吧？比拨杆空调、无水温表、无行车电脑、14面包车轮的捷达桑塔纳强多了。二代全新别克凯越1.3L的动力足以吓退消费者，更别说8万多的起价。全系最少要降价3.5万以上才有销量。
小结：可喜的是第二代全新别克凯越已经降价了，车友刚买的优惠3万左右，5、6万从低到高，顶配的6.9拿车。这个价格，我不想吐槽什么，我只想说这车“代步不错”。您怎么看呢？欢迎回复评论！
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