都说今年是汽车销售的寒冬，大多数品牌的销量在今年都呈现出了不同比的下降，即使在金九银十这两个月，各大汽车厂商的销量也是不尽人意，不过对于豪华品牌，在今年好像并没有受到什么影响，尤其是以ABB为首的三大德系豪华品牌，甚至还在这个寒冬里销量呈现出了不同程度的增长，这在国内可以说是甚是罕见。

如果说继三大豪华品牌之后有哪个豪华品牌还能增速迅猛，就不得不提下近年来发展迅猛的凯迪拉克了，临近年关，凯迪拉克已经在前10个月完成了累计销量185641辆，同比增速相比ABB增长更是迅猛，同比已经达到了29.7%的增长率，而且前十个月的累计销量已经超过了去年凯迪拉克在华的总销量，可以说是销量一片飘红。

可以看出，凯迪拉克如今大有赶超ABB在华地位的可能，不过在凯迪拉克众多车型中，被称为豪华轿车领域搅局者的凯迪拉克CT6的销量却依旧没有大的起色，甚至临近年关，CT6的销量还出现了小幅下降，这款上市叫板奥迪A6L的车型，在10月份仅仅完成了693辆的数据，作为一款颜值不输宝马5系，终端优惠甚至达到10万左右的车型，CT6出现这样卖不动的局面显然有些不符合凯迪拉克迅猛上升的趋势。

CT6对比同级别车型，看起来可以说具有满满的优势，从外观上看，作为美系肌肉车的典型，CT6的设计却和常规上的“肌肉男”造型有所不同，尤其是全新的车型，将车头常规的粗壮镀铬的进气格栅改为了点阵式星瀑格栅，为整车提升了不少档次感，飞镖式的前LED大灯位列两侧，让车头看起来非常犀利，此外，长达5175mm的车身可以说是同级别中最出色的存在了，而且车身因为少了一些肌肉线条的雕刻，看起来也更加的圆润饱满，吸引了更多的受众。

作为一款C+级别的轿车，CT6的内部空间看起来就是一个字，大，不过在大的前提下，这款车依旧没有忽视做工方面的精细，高档皮质的包括触手可及，至于液晶大屏、液晶仪表盘以及多功能方向盘，新款车更是在老款的基础上进行了更多科技方面的加成，新车搭载了凯迪拉克全新的移动互联CUE，人性化科技服务更加全面，此外，在车辆不使用的前提下，车辆还能做到自动更新系统，至于全新搭载的智能红外夜视系统，更是为车主的安全作出了全方位的考量，能确保夜间行车的安全，至于座椅加热/按摩、全景天窗、后排空调出风口等功能，自然是一应俱全。

动力方面，CT6分别搭载了2.0T以及3.0T的涡轮增压发动机供车主选择，最大功率分别能达到234马力和389马力，可以说是同级别顶尖的存在，至于传动系统则是匹配了全新10AT的变速箱，这一点在同级别鲜有，在追求科技上，凯迪拉克可以说走在了ABB的前面，尤其是这款全新的CT6如果上市以后依旧能延续老款车的优惠力度，想必会让这款车成为豪华车市的真正搅局者，你觉得呢？