又一SUV改款上市，CVT加持仅8万起，还要啥传祺GS4！

对于今年的汽车市场整体销量同比下滑，大家都是有目共睹的。为了度过这一困境，大部分车企都推出了很多新车型，或者中期改款老车型，毕竟车型亮点多了，竞争力就会增加。比如吉利，在这几个月，陆陆续续升级了旗下很多车型，也推出了几款新车，效果显而易见，吉利算是所有车企中，唯一一家完成逆增长的汽车品牌。

宝骏身为主流自主车企，于前两天也上市了一款紧凑型SUV，它就是宝骏530。老款530于今年3月份上市，也就半年时间就推出了中期改款车型，一方面是因为车市遇冷，另一方面是因为新款530升级为CVT变速箱，与老款共同销售，增加了宝骏旗下紧凑SUV车型中的产品线。毕竟“孩子多了，打架不亏”这种策略，已经被自主车企玩的相当透彻了。

在整体外观设计上，2019款宝骏530没有做出太大改变。前脸六边形中网搭配双横幅式镀铬，周边还用了比较粗壮的镀铬点缀，边角延伸至前大灯内部，视觉效果还是相当精致的，最起码不会给你一股“廉价感”。前大灯采用分体式设计，上部造型比较狭长，将LED日间灯和转向灯融合在一起，牌驾照两端“C”字区内置了远近光灯源，很具硬派风格。灯光配置方面，2019款530全系为卤素远近光灯源，LED日间灯也仅在中、高配车型才有。

尾部设计的比较饱满，给人一股相当结实的既视感。尾灯也采用狭长的设计造型，之间还搭配了银色饰条。底部后包围和下护板采用两种黑色形成区分，在搭配两边镀铬点缀的排气管，不仅运动感突出，还有一丝跨界SUV的味道。这种排气管自然是装饰用，真正的排气管为单边单出，位于车底左侧。2019款530入门款没有配备倒车配置，中、高配车型都有后报警雷达和倒车影像，高配车型还加装了前报警雷达，十分厚道。

侧面使用了大量与地面平行的线条，增加了整个车身的视觉稳重感。腰线采用贯穿式设计，增加了车身的视觉长度，D柱采用熏黑式处理，搭配平直的车顶，营造出悬浮式的效果。尺寸上，新款530长为4655毫米、宽为1835毫米、高为1760毫米、轴距为2750毫米。对比竞品车型来看，530在尺寸方面还是拥有一些优势的。除入门款车型，还配有无钥匙进入和启动系统，但没有配备远程启动。

坐进车内，你会发现530的内饰设计的很有质感。中控台采用横向设计，搭配横向镀铬饰板，使得视觉感上驾驶舱更显宽敞。仪表盘上部覆盖了软质材料，横向镀铬饰板也采用了软质材料包裹，但中控上方使用的为硬塑料材质，如果也换成软质材料，就更显档次了。8英寸中控屏很吸引目光，但入门款没有配备，内置功能也很少，好在清晰度和灵敏度表现出色。安全配置上，新款530全系配备了双气囊、ESP、上坡辅助等常见配置，这些配置十分厚道，但没什么比较亮眼的功能。

2019款宝骏530全系搭载了1.5T发动机，匹配模拟8档的CVT变速箱，最大马力为151匹，最大扭矩为250N.m。新款530最大的配置亮点就在这个变速箱上，不仅提升了驾驶平顺感，还对燃油经济性有很大帮助，百公里平均7.8L的油耗，对于一些普通家庭而言，算是比较省油了。

新款530指导价为8.88万-10.28万，终端还有五千至一万的优惠，这意味着一款配备CVT的紧凑型SUV，仅8万起售，看来宝骏依然保留了它亲民的形象气质，这也使得宝骏530的性价比急剧增长。

​