似乎是一夜之间，奇瑞捷豹路虎忽然被一棒子打醒了——砸下70亿，发誓搞好新能源！
坦率地说，这一棒子如果分量不够的话，能不能打醒还真的很难说。
因为此前相当长的时间里，捷豹路虎除了不断发布销量下跌的糟糕消息，都没有什么像样的新闻了。
今年前十个月，捷豹路虎在华累计销量约为9.9万辆，而在2013年，国产还未完全落地时的销量就达到了9.5万辆。
等于说忙活了五年，也就多收了三五斗。
而当年差距还不算太大的BBA们，现在一个个地都冲着年销60万辆去了，即便是在“二线豪车”阵营，捷豹路虎也不断遭遇雷克萨斯和凯迪拉克的羞辱。
事实上情况还在变糟。
BBA先后宣布了自己在新能源上的国产化战略，EQ甚至要全系国产。
对于捷豹路虎来说，再不跟真的就要把人品败光了。
所以“70亿新能源”项目规划来了。
其中的一大看点是，奇瑞捷豹路虎扮演的戏份终于更多了，某种程度上这也验证了此前 “进口第一”战略的失败。
也就是说，为了尽可能多赚钱，捷豹路虎此前一直没把合资公司当回事儿，导致后者尽管成立已经有6年，但存在感极低。
现在发现如果想逆袭，还是得靠合资公司。
这是个不错的开始，但形势的逆转需要持续不断地投入——捷豹路虎会有足够耐心吗？
希望它有——因为再也耽误不起了。
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