2018年接近尾声，车市也做起年终总结。今年是新能源车爆发的一年，1~10月，新能源车销量再创新高，累计销量已超过74.4万辆，预计年底能突破95万辆。

新能源车的春天终于要来了吗？你对新能源车有多少了解？买车时，你会考虑新能源车吗？带着这些疑问，钱江晚报记者走上街头，采访了数百位普通消费者，并邀请了其中十位深度参与到新能源车的试驾体验中来。本次活动得到了宝马集团的大力支持，宝马为本次调研活动提供了10台新能源车——BMW 5系插电式混动，并安排专业施工团队到体验者家里实地勘察，安装充电桩，宝马的专业培训师也特地飞到杭州，为体验用户做起了一对一指导。

无奈之选or前瞻之选

采访中，记者得到的答案五花八门，大多数人对新能源车了解一点：“可以免费领‘绿牌’，有补贴”，也有人担心续航里程低，技术不成熟，还有人将新能源车视为无奈之选：“摇不到号的话，会考虑买一辆。”

“大家对于新能源车的误会太深了。”宝马培训师王峥说道，“新能源车才不是你退而求其次的选择，它甚至是比燃油车更好、更便捷！试过就知道。”

果不其然，从拿到钥匙开始，第一位体验者陈先生就被迷住了，这是配备液晶显示屏的智能遥控钥匙，可以在钥匙屏幕上查看车辆的充电状态、续航里程等等。试驾中，陈先生体验了手势控制、自动泊车、跟车系统等等功能。他赞叹道：“这车花头精真多，本来以为新能源车都是简配，没想到还是个智能机器人。”

家住良渚的王先生最担心新能源车远途自驾不方便，试驾后感慨道：“之前以为上不了高速，现在发现油电混合能开650公里，跟汽油车一箱油也差不多，还是很方便的。”

留美海归童先生是个资深车迷，家中有三辆车，此前最担心新能源车动力不够，试驾BMW 5系插电式混动后，他说：“动力上明显比相同排量的2.0T涡轮增压发动机强，后劲和起步加速的感觉都要好很多。”

体验者武女士认为这辆新能源车比燃油车更省时省事，她说：“60多公里的纯电续航，上下班足够了，回到家一插就自动充电，比去加油站方便，不需要排队。”

选对产品，比燃油车更值得

新能源车的发展不是一朝一夕的事。以宝马为例，宝马从1972年就开始了对新能源车的开发，有40多年新能源车的造车经验，自进入中国市场以来，宝马新能源车陆续推出了i3、i8、5系插电式混合动力，X1插电式混合动力等6款车型。其中本次试驾体验的BMW 5系插电式混动就是中国销量最好的豪华混合动力车型。

在公共充电服务领域，宝马集团也做得十分完善。宝马领先其他豪华汽车品牌，为客户打造即时充电服务，今年内公共充电桩数量将达到8万个，覆盖全国超过100个城市。

毫无疑问，诸如免购置税、补贴、不限购不限行等多项新能源支持政策有力地促进了市场的蓬勃发展。在新能源车高速增长之后，补贴将会逐步退出，新能源车是否能跟汽油车同台竞争，成为消费者购车的首选？

至少BMW 5系插电式混动已经征服了体验者。采访中，十名深度体验者无一例外地表示，无论补贴与否，依然会考虑新能源车。“这是时代的趋势，现在购买新能源车是前瞻性的选择。”武女士在采访后说道。

诚然，新能源车的外观、性能、续航、使用便捷度等仍然在不断提升中，充电桩的布局也在不断延展，但新能源车市场已经不乏技术先进、价优物美的成熟产品，如果你近期有买车计划，不妨考虑一下。