在当下，汽车已经成为了人们日常出行的必备交通工具，道路上的小汽车实在是多的无法计数，一般的车主们在取得了汽车驾驶证，也就是俗称的驾照后，就立刻开车上到了，在驾校学习时，在上坡起步的科目，教练一般是要求学员挂一档缓慢的爬行，如果实在不行就轻踩油门助力，可是离开驾校后，正式上路

情况却发生了变化，一般的私家车都是低排量的小轿车或者是时下流行的SUV，这些汽车整体质量较轻，不少司机朋友在遇到坡道时，都会选择首先挂3挡，提高速度，一鼓作气向上冲，实在不行再踩油门助力，一般发动机转速控制在2000左右即可，当然这是对于坡度较小的道路而言，如果坡度超过40度

一般会选择挂2挡，甚至1挡，然后在上坡前将油门踩到底，发动机转速保持在3000转以上，这样车子的动力充足，基本上还是可以应付，可是这只是理想状态，一旦遇到刮风下雨天，尤其是下雨天，道路湿滑，先前的方法就不行了，首先因为大家都知道，换挡的作用主要就是更改车子自身的输出扭矩

1挡变速箱的齿轮最大，输出的扭矩最多，也就是发动机的动力最大，5挡或高速挡的变速箱齿轮最小，输出扭矩最低，动力也最弱，可是动力归动力，速度则截然相反，1挡的速度最小，5挡的速度则最大，这时候问题就来了，下雨天路面湿滑，动摩擦力最小，此时如果挂一档在踩油门，似乎就不怎么见效了。

因为此时的车子虽然在重力作用下会产生一个下滑的分力，但是由于地面的摩擦阻力很小，车子只需很小的动力就能抵消，此时是1挡速度会很慢，而如果挂高速挡，并加踩油门，车子的自身速度很快，而且所受的阻力不到，这样反而很容易上坡，所以不同的情况，要采取不同的方式，灵活应用，这对于那些爱车的朋友是一个不错的参考。