昨天办公室来了一辆顶配迈腾试驾车380TSI旗舰型（以下简称迈腾），指导价31.69万元。因为之前对大众偏商务车不感冒，所以先简单看了一下配置，不看不知道，一看吓一跳，这辆迈腾的配置在合资品牌30万元B级车里堪称“武装到牙齿”。小编不禁联想到家里的那辆落地刚好30万元出头的中配A4L40TFSI时尚型（以下简称A4L），配置简直到了可怜的地步，随后就有了这篇文章的选题，如果你有30万元购车预算，是选择顶配迈腾还是中配A4L呢？

一起来看看它们之间的对比吧。

Roundone颜值

A4L拥有比迈腾更宽的车身数据，配合奥迪家族的大嘴进气格栅和S-Line运动套件的加持，使A4L的前脸非常饱满，充满肌肉感。此外还有“灯场”的远近光一体式全LED大灯助阵，让这辆家用轿车看上去蛮“战斗”的，因此A4L的颜值成为它的一大卖点。

再来看看迈腾，换代之后比上一代看着年轻了不少，横贯前脸的镀铬饰条连接左右大灯，以及大众家族的横条进气格栅让迈腾的视觉效果更佳扁平低矮。全LED大灯让它比低配更有气势，但偏商务的定位还是让迈腾看起来有些保守

RoundoneA4L胜

Roundtwo内饰

A4L在2016年进入B9时代，内饰也发生了翻天覆地的变化，电子档杆，悬浮大屏和奥迪虚拟驾驶舱的加入带来了十足的科技感和未来感，这也很符合奥迪“突破科技，启迪未来”的品牌Slogan。

迈腾的内饰还是一贯的大众T字型布局，加入虚拟液晶仪表，以及对空调出风口进行了调整。对迈腾这套内饰的评价可谓仁者见仁，智者见智，成熟的人喜欢它经典和稳重的风格，像小编这种95后对它只有两个字的评价“老气”。

RoundtwoA4L胜

Roundthre配置

下面进入小编最心痛的环节——配置篇。一些基础配置暂且略过，大家都有。主动安全部分，并线辅助，车道偏离预警，车道保持，主动刹车迈腾全部具备，而A4L一概没有。

辅助操控配置方面，A4L有倒车影像，定速巡航，而迈腾更为高级，360度全景影像，车侧预警，全速自适应巡航。

座椅配置方面，迈腾有座椅通风和加热，驾驶位带按摩，再看A4L这一栏空空如也，小编拿着一杯82年的雪碧陷入了沉思。配置方面迈腾把A4L按在地上摩擦。

Roundthre迈腾胜

Roundfour动力

动力方面，A4L和迈腾都搭载了第3代EA8882.0T发动机匹配7速双离合变速箱，但A4L拥有迈腾没有的发动机技术，如双喷射系统（直接喷射和多点喷射）和AVS奥迪可变气门生成系统，有更好的燃油经济性。但这两位都属于大众汽车集团，按照销售战略，A4L40TFSI车型的发动机功率被限制在140kW（190Ps）而迈腾380TSI的动力为162kW（220Ps）。尽管A4L的发动机拥有迈腾没有的技术，但无论把动力落实到纸面上还是驾驶体验上，迈腾都要好过A4L。

Roundfour迈腾胜

总结

经过这4轮的比拼，A4L和迈腾互有胜负，但不可否认二者都是非常优秀的汽车产品，A4L年轻运动，迈腾低调商务。但小编也是个俗人，和大部分国人选车的角度是一样的，既然预算是30万元，可以给我一个接触到豪华品牌的机会，那我为什么还要去选择普通品牌呢？豪华品牌的溢价是普通品牌所不能及的，说白了就是可以满足你的虚荣心，如果再给我一次机会，我还是会选择A4L，但这仅是我个人的观点。那么30万购车预算，你会选择A4L还是迈腾呢？在评论区留下你的看法，和我们互动吧！

文|文凤汽车/小拉车邵帅