若要说在 Hybrid 领域，普锐斯 可说是 丰田 车系在节能领域的先驱，随著 2018 洛杉矶车展开幕，第四代 普锐斯 小改款车型也正式向世人见面，外观面容经过重新编排设计，而将 TSS-P 主动安全系统列为全车系标配的同时，也出现美规市场首见的「AWD-e」四轮驱动配置。

可看出小改款外观明显向 普锐斯 PHV 看齐，头尾灯造型皆经过重新设计，原先宛若箭矢般的头灯组变得较为简洁，LED 日行灯改为直列式且移至保杆两侧，尾灯则由改款前直列式改为 L 型，整体面容虽然依旧带有不少前卫科技感，但比起改款前似乎少了些侵略气势。

小改款 普锐斯 在美国市场将推出 L Eco、LE、XLE 和 Limited 四款车型，其中 LE 与 XLE 车型还搭载可谓本次改款重点的 AWD-e 四轮驱动配置，在道路条件不理想的恶劣天气时得以具备更好的循迹能力，同时也新增 Supersonic Red 与 Electric Storm Blue 两种全新车色。

内装布局延续置于中央可显示多项行车资讯的 4.2 吋仪表，顶规 Limited 车型则换上 11.6吋大型触控萤幕，为整体车室科技分为加分不少。全车系也将标配 TSS-P 主动安全系统，具备 DRCC、AHB、LDA、PCS 等功能，再加上 TNGA 平台、LSW 雷射螺旋焊接以及车身黏著技术的引领下，小改款 普锐斯 整体车身刚性及钣金强度依旧拥有一定水准。

小改款 普锐斯 依然搭载代号 2ZR-FXE 的 1.8 升直四汽油引擎，可输出 98hp/14.5kgm 动力，在汽缸内部低摩擦技术与高效燃烧的辅助下，拥有超过 40％ 热效率，在电能系统部分AWD-e 四驱车型采用 Ni-MH 镍氢电池，且置于后座下方以至于不影响行李箱空间，前驱车型则搭载锂电池，AWD-e 四驱车型则在后轴新增一具电动马达，最高可提供时速达 69km/h 的功率，加上仅 0.24cd 的风阻系数，拥有 21.26 km/L 的平均油耗。